Thomas Wahren
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Hier, 17:42
UWE.....
Uwe liegt in der Elbe und die Geschichte ist lang. Hier nur ein Ausschnitt.
"Uwe"- Das Wrack Von Blankenese
Die Uwe war ein Binnenschiff, dessen
Heck seit 1976 als Wrack in der Elbe
vor Hamburg-Blankenese liegt. Durch
seine Lage nah am Ufer ist es zu
einem bekannten Fotospot geworden,
vor allem bei…Uwe liegt in der Elbe und die Geschichte ist lang. Hier nur ein Ausschnitt.
"Uwe"- Das Wrack Von Blankenese
Die Uwe war ein Binnenschiff, dessen
Heck seit 1976 als Wrack in der Elbe
vor Hamburg-Blankenese liegt. Durch
seine Lage nah am Ufer ist es zu
einem bekannten Fotospot geworden,
vor allem bei Sonnenuntergängen.
Die Geschichte Der “Uwe"
1914 wurde das Schiff von der Berliner
Lloyd AG in Auftrag gegeben und bei
der Gebrüder Wiemann-Werft in
Brandenburg an der Havel gebaut. Es
fuhr ursprünglich unter dem Namen
Fürstenberg und wechselte im Laufe
der Zeit mehrfach den Besitzer. 1973
erwarb der Hamburger Günther Kroll
das Schiff und gab ihm den Namen Uwe. plus Moins
"Uwe"- Das Wrack Von Blankenese
Die Uwe war ein Binnenschiff, dessen
Heck seit 1976 als Wrack in der Elbe
vor Hamburg-Blankenese liegt. Durch
seine Lage nah am Ufer ist es zu
einem bekannten Fotospot geworden,
vor allem bei…Uwe liegt in der Elbe und die Geschichte ist lang. Hier nur ein Ausschnitt.
"Uwe"- Das Wrack Von Blankenese
Die Uwe war ein Binnenschiff, dessen
Heck seit 1976 als Wrack in der Elbe
vor Hamburg-Blankenese liegt. Durch
seine Lage nah am Ufer ist es zu
einem bekannten Fotospot geworden,
vor allem bei Sonnenuntergängen.
Die Geschichte Der “Uwe"
1914 wurde das Schiff von der Berliner
Lloyd AG in Auftrag gegeben und bei
der Gebrüder Wiemann-Werft in
Brandenburg an der Havel gebaut. Es
fuhr ursprünglich unter dem Namen
Fürstenberg und wechselte im Laufe
der Zeit mehrfach den Besitzer. 1973
erwarb der Hamburger Günther Kroll
das Schiff und gab ihm den Namen Uwe. plus Moins
Thomas Wahren
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Hier, 17:34
Mauvais temps
Am Falkensteinufer gibt es die kleine Kajüte SB 12 Restaurants und Kaffee jetzt bei dem Wetter gibt es noch gute Plätze am Elbstrand 😉
Mauvais temps
Am Falkensteinufer gibt es die kleine Kajüte SB 12 Restaurants und Kaffee jetzt bei dem Wetter gibt es noch gute Plätze am Elbstrand 😉
Schiet Wetter
Am Falkensteinufer gibt es die kleine Kajüte SB 12 Restaurants und Kaffee jetzt bei dem Wetter gibt es noch gute Plätze am Elbstrand 😉
Thomas Wahren
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Hier, 17:26
Moteur de bateau Deutz
Leider war die Plexiglas Platte nicht sauber. Aber sieht man ja nicht alle Tage..
Die MS Kirchdorf ist das älteste noch aktive
Schiff der HADAG-Flotte in Hamburg.
Wichtigste Daten zum Schiff
Baujahr & Werft: 1962 auf der J.J. Sietas-Werft
in Hamburg-Neuenfelde gebaut.
www.elb...+1
Typ: Letztes noch…Leider war die Plexiglas Platte nicht sauber. Aber sieht man ja nicht alle Tage..
Die MS Kirchdorf ist das älteste noch aktive
Schiff der HADAG-Flotte in Hamburg.
Wichtigste Daten zum Schiff
Baujahr & Werft: 1962 auf der J.J. Sietas-Werft
in Hamburg-Neuenfelde gebaut.
www.elb...+1
Typ: Letztes noch im aktiven Dienst
befindiches Schiff des Typs IIIc (Nachkriegs-
Neubauprogramm der HADAG). Mehr zur Geschichte auf Wikipedia.
Maße: 30,02 Meter Länge, 8,14 Meter Breite
und Platz für bis zu 300 Fahrgäste (historisch
zugelassen für bis zu 600).
Facebook +1
Besonderheiten: Gilt als nahezu unsinkbar,
verfügt über einen fast vollsichtigen
Rundumblick und wird von der HADAG als
Traditionsschiff eingesetzt. Auf dem
Hamburg.de Maritimes Erbe Portal finden sich
weitere Hintergründe zum Schiff.
HADAG...+2 plus Moins
Die MS Kirchdorf ist das älteste noch aktive
Schiff der HADAG-Flotte in Hamburg.
Wichtigste Daten zum Schiff
Baujahr & Werft: 1962 auf der J.J. Sietas-Werft
in Hamburg-Neuenfelde gebaut.
www.elb...+1
Typ: Letztes noch…Leider war die Plexiglas Platte nicht sauber. Aber sieht man ja nicht alle Tage..
Die MS Kirchdorf ist das älteste noch aktive
Schiff der HADAG-Flotte in Hamburg.
Wichtigste Daten zum Schiff
Baujahr & Werft: 1962 auf der J.J. Sietas-Werft
in Hamburg-Neuenfelde gebaut.
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Typ: Letztes noch im aktiven Dienst
befindiches Schiff des Typs IIIc (Nachkriegs-
Neubauprogramm der HADAG). Mehr zur Geschichte auf Wikipedia.
Maße: 30,02 Meter Länge, 8,14 Meter Breite
und Platz für bis zu 300 Fahrgäste (historisch
zugelassen für bis zu 600).
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Besonderheiten: Gilt als nahezu unsinkbar,
verfügt über einen fast vollsichtigen
Rundumblick und wird von der HADAG als
Traditionsschiff eingesetzt. Auf dem
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HADAG...+2 plus Moins
Moteur de bateau Deutz
Leider war die Plexiglas Platte nicht sauber. Aber sieht man ja nicht alle Tage..
Die MS Kirchdorf ist das älteste noch aktive
Schiff der HADAG-Flotte in Hamburg.
Wichtigste Daten zum Schiff
Baujahr & Werft: 1962 auf der J.J. Sietas-Werft
in Hamburg-Neuenfelde gebaut.
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Typ: Letztes noch…Leider war die Plexiglas Platte nicht sauber. Aber sieht man ja nicht alle Tage..
Die MS Kirchdorf ist das älteste noch aktive
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Wichtigste Daten zum Schiff
Baujahr & Werft: 1962 auf der J.J. Sietas-Werft
in Hamburg-Neuenfelde gebaut.
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Typ: Letztes noch im aktiven Dienst
befindiches Schiff des Typs IIIc (Nachkriegs-
Neubauprogramm der HADAG). Mehr zur Geschichte auf Wikipedia.
Maße: 30,02 Meter Länge, 8,14 Meter Breite
und Platz für bis zu 300 Fahrgäste (historisch
zugelassen für bis zu 600).
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Besonderheiten: Gilt als nahezu unsinkbar,
verfügt über einen fast vollsichtigen
Rundumblick und wird von der HADAG als
Traditionsschiff eingesetzt. Auf dem
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HADAG...+2 plus Moins
Die MS Kirchdorf ist das älteste noch aktive
Schiff der HADAG-Flotte in Hamburg.
Wichtigste Daten zum Schiff
Baujahr & Werft: 1962 auf der J.J. Sietas-Werft
in Hamburg-Neuenfelde gebaut.
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Typ: Letztes noch…Leider war die Plexiglas Platte nicht sauber. Aber sieht man ja nicht alle Tage..
Die MS Kirchdorf ist das älteste noch aktive
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Wichtigste Daten zum Schiff
Baujahr & Werft: 1962 auf der J.J. Sietas-Werft
in Hamburg-Neuenfelde gebaut.
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Typ: Letztes noch im aktiven Dienst
befindiches Schiff des Typs IIIc (Nachkriegs-
Neubauprogramm der HADAG). Mehr zur Geschichte auf Wikipedia.
Maße: 30,02 Meter Länge, 8,14 Meter Breite
und Platz für bis zu 300 Fahrgäste (historisch
zugelassen für bis zu 600).
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Besonderheiten: Gilt als nahezu unsinkbar,
verfügt über einen fast vollsichtigen
Rundumblick und wird von der HADAG als
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HADAG...+2 plus Moins
Deutz Schiffsmotor
Leider war die Plexiglas Platte nicht sauber. Aber sieht man ja nicht alle Tage..
Die MS Kirchdorf ist das älteste noch aktive
Schiff der HADAG-Flotte in Hamburg.
Wichtigste Daten zum Schiff
Baujahr & Werft: 1962 auf der J.J. Sietas-Werft
in Hamburg-Neuenfelde gebaut.
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Typ: Letztes noch…Leider war die Plexiglas Platte nicht sauber. Aber sieht man ja nicht alle Tage..
Die MS Kirchdorf ist das älteste noch aktive
Schiff der HADAG-Flotte in Hamburg.
Wichtigste Daten zum Schiff
Baujahr & Werft: 1962 auf der J.J. Sietas-Werft
in Hamburg-Neuenfelde gebaut.
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Typ: Letztes noch im aktiven Dienst
befindiches Schiff des Typs IIIc (Nachkriegs-
Neubauprogramm der HADAG). Mehr zur Geschichte auf Wikipedia.
Maße: 30,02 Meter Länge, 8,14 Meter Breite
und Platz für bis zu 300 Fahrgäste (historisch
zugelassen für bis zu 600).
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Besonderheiten: Gilt als nahezu unsinkbar,
verfügt über einen fast vollsichtigen
Rundumblick und wird von der HADAG als
Traditionsschiff eingesetzt. Auf dem
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HADAG...+2 plus Moins
Die MS Kirchdorf ist das älteste noch aktive
Schiff der HADAG-Flotte in Hamburg.
Wichtigste Daten zum Schiff
Baujahr & Werft: 1962 auf der J.J. Sietas-Werft
in Hamburg-Neuenfelde gebaut.
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Die MS Kirchdorf ist das älteste noch aktive
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Wichtigste Daten zum Schiff
Baujahr & Werft: 1962 auf der J.J. Sietas-Werft
in Hamburg-Neuenfelde gebaut.
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Typ: Letztes noch im aktiven Dienst
befindiches Schiff des Typs IIIc (Nachkriegs-
Neubauprogramm der HADAG). Mehr zur Geschichte auf Wikipedia.
Maße: 30,02 Meter Länge, 8,14 Meter Breite
und Platz für bis zu 300 Fahrgäste (historisch
zugelassen für bis zu 600).
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Besonderheiten: Gilt als nahezu unsinkbar,
verfügt über einen fast vollsichtigen
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Traditionsschiff eingesetzt. Auf dem
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HADAG...+2 plus Moins
Thomas Wahren
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23.10.2026, 20:06
Décollage
Les fous de Bassan sur Helgoland sont déjà de superbes oiseaux et donnent de superbes spectacles de vol pour le plaisir des visiteurs.
Décollage
Les fous de Bassan sur Helgoland sont déjà de superbes oiseaux et donnent de superbes spectacles de vol pour le plaisir des visiteurs.
Take Off
Die Basstölpel auf Helgoland sind schon tolle Vögel und geben tolle Flug-Show's zu Freude der Besucher.
Thomas Wahren
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23.10.2026, 19:52
Wolfi
Sur un ancien terrain de brasserie à Berlin, un Convent de graffiti a eu lieu, des artistes de toute l'Europe sont venus ainsi que ceux qui voulaient le devenir.
Wolfi
Sur un ancien terrain de brasserie à Berlin, un Convent de graffiti a eu lieu, des artistes de toute l'Europe sont venus ainsi que ceux qui voulaient le devenir.
Wolfi
Auf einem ehemaligen Brauereigelände in Berlin fand mal ein Graffiti Convent statt, aus ganz Europa kamen Künstler und welch die es noch werden wollten.
Thomas Wahren
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20.10.2026, 20:09
Reine des mers
Cela a juste fonctionné avec la fin de la journée de travail et puis quand même quelques photos de la Queen Mary 2 à faire.
Reine des mers
Cela a juste fonctionné avec la fin de la journée de travail et puis quand même quelques photos de la Queen Mary 2 à faire.
Königin der Meere
Es hat gerade so geklappt mit Feierabend und dann doch noch ein paar Fotos von der Queen Mary 2 zu machen.
Thomas Wahren
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19.10.2026, 19:16
Léger comme une plume
Je voulais encore montrer quelque chose avec une plume. Je veux dire, quand je comprendrai mieux l'objectif, les photos seront aussi meilleures. Comme pratiquer pratiquer pratiquer...😊
Léger comme une plume
Je voulais encore montrer quelque chose avec une plume. Je veux dire, quand je comprendrai mieux l'objectif, les photos seront aussi meilleures. Comme pratiquer pratiquer pratiquer...😊
Federleicht
Wollte noch etwas mit einer Feder zeigen. Ich mein wenn ich das Objektiv besser verstehe werden die Fotos auch besser. Als Üben Üben Üben...😊
Thomas Wahren
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19.10.2026, 18:45
Je dois cligner des yeux ..
Heute mein Manuelles Macro bekommen , die Schnecke musste jetzt zum ersten Test herhalten.
Licht-Setzung improvisiert ist ja als Test erstmal OK. Muss das besser aufbauen . Alles nur Test.
Werde mich jetzt mit dem Objektiv auseinandersetzen und es besser umsetzten.
Licht-Setzung improvisiert ist ja als Test erstmal OK. Muss das besser aufbauen . Alles nur Test.
Werde mich jetzt mit dem Objektiv auseinandersetzen und es besser umsetzten.
Je dois cligner des yeux ..
Heute mein Manuelles Macro bekommen , die Schnecke musste jetzt zum ersten Test herhalten.
Licht-Setzung improvisiert ist ja als Test erstmal OK. Muss das besser aufbauen . Alles nur Test.
Werde mich jetzt mit dem Objektiv auseinandersetzen und es besser umsetzten.
Licht-Setzung improvisiert ist ja als Test erstmal OK. Muss das besser aufbauen . Alles nur Test.
Werde mich jetzt mit dem Objektiv auseinandersetzen und es besser umsetzten.
Ich muss mal Blinzeln ..
Heute mein Manuelles Macro bekommen , die Schnecke musste jetzt zum ersten Test herhalten.
Licht-Setzung improvisiert ist ja als Test erstmal OK. Muss das besser aufbauen . Alles nur Test.
Werde mich jetzt mit dem Objektiv auseinandersetzen und es besser umsetzten.
Licht-Setzung improvisiert ist ja als Test erstmal OK. Muss das besser aufbauen . Alles nur Test.
Werde mich jetzt mit dem Objektiv auseinandersetzen und es besser umsetzten.
Thomas Wahren
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18.10.2026, 10:48
Gros Pot...
Der Saugbagger ist oft auf der Elbe Unterwegs.
Die KAISHUU ist ein großer Saugbagger (Hopperbagger), der im Auftrag der Hamburg Port Authority (HPA) regelmässig im Hamburger Hafen im Einsatz ist.
Wichtigste Daten zum Schiff:
• Typ: Trailing Suction Hopper Dredger (Schleppkopf-Saugbagger) • IMO-Nu…Der Saugbagger ist oft auf der Elbe Unterwegs.
Die KAISHUU ist ein großer Saugbagger (Hopperbagger), der im Auftrag der Hamburg Port Authority (HPA) regelmässig im Hamburger Hafen im Einsatz ist.
Wichtigste Daten zum Schiff:
• Typ: Trailing Suction Hopper Dredger (Schleppkopf-Saugbagger) • IMO-Nummer: 9226152
• Baujahr: 2002 (Spanien)
• Länge / Breite: ca. 158 m × 27,8 m
• Ladekapazität: 16.500 m³ (ca. 8.756 t Schlick)
• Betreiber: Jan De Nul Group (Belgien), unter der Flagge von Luxemburg
Aufgabe im Hamburger Hafen:
• Sedimententfernung: Sie baggert Schlick und Ablagerungen aus den Fahrrinnen und Hafenbecken (z. B. am Köhlbrand oder Predöhlkai), um die Wassertiefe für große Schiffe zu sichern.
• Entsorgung: Nach der Beladung fährt die KAISHUU etwa 87 Seemeilen elbabwärts in die Nordsee zur ausgewiesenen Verklappungsstelle Tonne E3 (südlich von Helgoland), um den Schlick dort zu entladen. plus Moins
Die KAISHUU ist ein großer Saugbagger (Hopperbagger), der im Auftrag der Hamburg Port Authority (HPA) regelmässig im Hamburger Hafen im Einsatz ist.
Wichtigste Daten zum Schiff:
• Typ: Trailing Suction Hopper Dredger (Schleppkopf-Saugbagger) • IMO-Nu…Der Saugbagger ist oft auf der Elbe Unterwegs.
Die KAISHUU ist ein großer Saugbagger (Hopperbagger), der im Auftrag der Hamburg Port Authority (HPA) regelmässig im Hamburger Hafen im Einsatz ist.
Wichtigste Daten zum Schiff:
• Typ: Trailing Suction Hopper Dredger (Schleppkopf-Saugbagger) • IMO-Nummer: 9226152
• Baujahr: 2002 (Spanien)
• Länge / Breite: ca. 158 m × 27,8 m
• Ladekapazität: 16.500 m³ (ca. 8.756 t Schlick)
• Betreiber: Jan De Nul Group (Belgien), unter der Flagge von Luxemburg
Aufgabe im Hamburger Hafen:
• Sedimententfernung: Sie baggert Schlick und Ablagerungen aus den Fahrrinnen und Hafenbecken (z. B. am Köhlbrand oder Predöhlkai), um die Wassertiefe für große Schiffe zu sichern.
• Entsorgung: Nach der Beladung fährt die KAISHUU etwa 87 Seemeilen elbabwärts in die Nordsee zur ausgewiesenen Verklappungsstelle Tonne E3 (südlich von Helgoland), um den Schlick dort zu entladen. plus Moins
Gros Pot...
Der Saugbagger ist oft auf der Elbe Unterwegs.
Die KAISHUU ist ein großer Saugbagger (Hopperbagger), der im Auftrag der Hamburg Port Authority (HPA) regelmässig im Hamburger Hafen im Einsatz ist.
Wichtigste Daten zum Schiff:
• Typ: Trailing Suction Hopper Dredger (Schleppkopf-Saugbagger) • IMO-Nu…Der Saugbagger ist oft auf der Elbe Unterwegs.
Die KAISHUU ist ein großer Saugbagger (Hopperbagger), der im Auftrag der Hamburg Port Authority (HPA) regelmässig im Hamburger Hafen im Einsatz ist.
Wichtigste Daten zum Schiff:
• Typ: Trailing Suction Hopper Dredger (Schleppkopf-Saugbagger) • IMO-Nummer: 9226152
• Baujahr: 2002 (Spanien)
• Länge / Breite: ca. 158 m × 27,8 m
• Ladekapazität: 16.500 m³ (ca. 8.756 t Schlick)
• Betreiber: Jan De Nul Group (Belgien), unter der Flagge von Luxemburg
Aufgabe im Hamburger Hafen:
• Sedimententfernung: Sie baggert Schlick und Ablagerungen aus den Fahrrinnen und Hafenbecken (z. B. am Köhlbrand oder Predöhlkai), um die Wassertiefe für große Schiffe zu sichern.
• Entsorgung: Nach der Beladung fährt die KAISHUU etwa 87 Seemeilen elbabwärts in die Nordsee zur ausgewiesenen Verklappungsstelle Tonne E3 (südlich von Helgoland), um den Schlick dort zu entladen. plus Moins
Die KAISHUU ist ein großer Saugbagger (Hopperbagger), der im Auftrag der Hamburg Port Authority (HPA) regelmässig im Hamburger Hafen im Einsatz ist.
Wichtigste Daten zum Schiff:
• Typ: Trailing Suction Hopper Dredger (Schleppkopf-Saugbagger) • IMO-Nu…Der Saugbagger ist oft auf der Elbe Unterwegs.
Die KAISHUU ist ein großer Saugbagger (Hopperbagger), der im Auftrag der Hamburg Port Authority (HPA) regelmässig im Hamburger Hafen im Einsatz ist.
Wichtigste Daten zum Schiff:
• Typ: Trailing Suction Hopper Dredger (Schleppkopf-Saugbagger) • IMO-Nummer: 9226152
• Baujahr: 2002 (Spanien)
• Länge / Breite: ca. 158 m × 27,8 m
• Ladekapazität: 16.500 m³ (ca. 8.756 t Schlick)
• Betreiber: Jan De Nul Group (Belgien), unter der Flagge von Luxemburg
Aufgabe im Hamburger Hafen:
• Sedimententfernung: Sie baggert Schlick und Ablagerungen aus den Fahrrinnen und Hafenbecken (z. B. am Köhlbrand oder Predöhlkai), um die Wassertiefe für große Schiffe zu sichern.
• Entsorgung: Nach der Beladung fährt die KAISHUU etwa 87 Seemeilen elbabwärts in die Nordsee zur ausgewiesenen Verklappungsstelle Tonne E3 (südlich von Helgoland), um den Schlick dort zu entladen. plus Moins
Dicker Pott...
Der Saugbagger ist oft auf der Elbe Unterwegs.
Die KAISHUU ist ein großer Saugbagger (Hopperbagger), der im Auftrag der Hamburg Port Authority (HPA) regelmässig im Hamburger Hafen im Einsatz ist.
Wichtigste Daten zum Schiff:
• Typ: Trailing Suction Hopper Dredger (Schleppkopf-Saugbagger) • IMO-Nu…Der Saugbagger ist oft auf der Elbe Unterwegs.
Die KAISHUU ist ein großer Saugbagger (Hopperbagger), der im Auftrag der Hamburg Port Authority (HPA) regelmässig im Hamburger Hafen im Einsatz ist.
Wichtigste Daten zum Schiff:
• Typ: Trailing Suction Hopper Dredger (Schleppkopf-Saugbagger) • IMO-Nummer: 9226152
• Baujahr: 2002 (Spanien)
• Länge / Breite: ca. 158 m × 27,8 m
• Ladekapazität: 16.500 m³ (ca. 8.756 t Schlick)
• Betreiber: Jan De Nul Group (Belgien), unter der Flagge von Luxemburg
Aufgabe im Hamburger Hafen:
• Sedimententfernung: Sie baggert Schlick und Ablagerungen aus den Fahrrinnen und Hafenbecken (z. B. am Köhlbrand oder Predöhlkai), um die Wassertiefe für große Schiffe zu sichern.
• Entsorgung: Nach der Beladung fährt die KAISHUU etwa 87 Seemeilen elbabwärts in die Nordsee zur ausgewiesenen Verklappungsstelle Tonne E3 (südlich von Helgoland), um den Schlick dort zu entladen. plus Moins
Die KAISHUU ist ein großer Saugbagger (Hopperbagger), der im Auftrag der Hamburg Port Authority (HPA) regelmässig im Hamburger Hafen im Einsatz ist.
Wichtigste Daten zum Schiff:
• Typ: Trailing Suction Hopper Dredger (Schleppkopf-Saugbagger) • IMO-Nu…Der Saugbagger ist oft auf der Elbe Unterwegs.
Die KAISHUU ist ein großer Saugbagger (Hopperbagger), der im Auftrag der Hamburg Port Authority (HPA) regelmässig im Hamburger Hafen im Einsatz ist.
Wichtigste Daten zum Schiff:
• Typ: Trailing Suction Hopper Dredger (Schleppkopf-Saugbagger) • IMO-Nummer: 9226152
• Baujahr: 2002 (Spanien)
• Länge / Breite: ca. 158 m × 27,8 m
• Ladekapazität: 16.500 m³ (ca. 8.756 t Schlick)
• Betreiber: Jan De Nul Group (Belgien), unter der Flagge von Luxemburg
Aufgabe im Hamburger Hafen:
• Sedimententfernung: Sie baggert Schlick und Ablagerungen aus den Fahrrinnen und Hafenbecken (z. B. am Köhlbrand oder Predöhlkai), um die Wassertiefe für große Schiffe zu sichern.
• Entsorgung: Nach der Beladung fährt die KAISHUU etwa 87 Seemeilen elbabwärts in die Nordsee zur ausgewiesenen Verklappungsstelle Tonne E3 (südlich von Helgoland), um den Schlick dort zu entladen. plus Moins
Thomas Wahren
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a partagé un Photo.
18.10.2026, 10:12
Le feu de Himmel
Docklands au coucher du soleil est un bon endroit sur l'Elbe pour capturer de beaux couchers de soleil, il y a assez d'emplacements avec beaucoup de perspectives selon le souhait.
Le feu de Himmel
Docklands au coucher du soleil est un bon endroit sur l'Elbe pour capturer de beaux couchers de soleil, il y a assez d'emplacements avec beaucoup de perspectives selon le souhait.
Himmel's Feuer
Docklands zum Sonnenuntergang ist ein guter Platz an der Elbe um schöne Sonnenuntergänge einzufangen es gibt genug Standorte mit viel Perspektive je nach Wunsch .
