Erhard Facius
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7 Minutes ago
Augen BlickLicht
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10 Minutes ago
Under the Ferris wheel at half past seven
The Ferris wheel at the Karlsruhe fair today in color with the halo effect filter.
Under the Ferris wheel at half past seven
The Ferris wheel at the Karlsruhe fair today in color with the halo effect filter.
Unterm Riesenrad um halb Acht
Das Riesenrad auf der Karlsruher Mess' heute in Farbe mit dem Halo-Effekt-Filter.
Gerald T.
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12 Minutes ago
Jens Zabke
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25 Minutes ago
Frog in the Water
Sauber wird man so nicht ;-)
Das Foto habe ich beim Sortieren alter Fotos entdeckt - das gehört definitiv nicht in den Müll!
Aufgenommen im Arenal Eco Zoo in Costa Rica, aber die Art kann ich nicht bestimmen.
Das Foto habe ich beim Sortieren alter Fotos entdeckt - das gehört definitiv nicht in den Müll!
Aufgenommen im Arenal Eco Zoo in Costa Rica, aber die Art kann ich nicht bestimmen.
Frog in the Water
Sauber wird man so nicht ;-)
Das Foto habe ich beim Sortieren alter Fotos entdeckt - das gehört definitiv nicht in den Müll!
Aufgenommen im Arenal Eco Zoo in Costa Rica, aber die Art kann ich nicht bestimmen.
Das Foto habe ich beim Sortieren alter Fotos entdeckt - das gehört definitiv nicht in den Müll!
Aufgenommen im Arenal Eco Zoo in Costa Rica, aber die Art kann ich nicht bestimmen.
Frosch im Wasser
Sauber wird man so nicht ;-)
Das Foto habe ich beim Sortieren alter Fotos entdeckt - das gehört definitiv nicht in den Müll!
Aufgenommen im Arenal Eco Zoo in Costa Rica, aber die Art kann ich nicht bestimmen.
Das Foto habe ich beim Sortieren alter Fotos entdeckt - das gehört definitiv nicht in den Müll!
Aufgenommen im Arenal Eco Zoo in Costa Rica, aber die Art kann ich nicht bestimmen.
Jens Zabke
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28 Minutes ago
Dozing red-eyed tree frog
Eine meiner Lieblingstierarten - ein Rotaugenlaubfrosch. Er gilt für viele als schönste Froschart der Welt - natürlich in Mittelamerika vorkommend.
Der hier döst so halbwegs an einer Pflanze. Normalerweise sind sie nachtaktiv und tarnen sich tagsüber, indem sie sich so falten, dass alles "Bunte" n…Eine meiner Lieblingstierarten - ein Rotaugenlaubfrosch. Er gilt für viele als schönste Froschart der Welt - natürlich in Mittelamerika vorkommend.
Der hier döst so halbwegs an einer Pflanze. Normalerweise sind sie nachtaktiv und tarnen sich tagsüber, indem sie sich so falten, dass alles "Bunte" nicht mehr zu sehen ist. more Less
Der hier döst so halbwegs an einer Pflanze. Normalerweise sind sie nachtaktiv und tarnen sich tagsüber, indem sie sich so falten, dass alles "Bunte" n…Eine meiner Lieblingstierarten - ein Rotaugenlaubfrosch. Er gilt für viele als schönste Froschart der Welt - natürlich in Mittelamerika vorkommend.
Der hier döst so halbwegs an einer Pflanze. Normalerweise sind sie nachtaktiv und tarnen sich tagsüber, indem sie sich so falten, dass alles "Bunte" nicht mehr zu sehen ist. more Less
Dozing red-eyed tree frog
Eine meiner Lieblingstierarten - ein Rotaugenlaubfrosch. Er gilt für viele als schönste Froschart der Welt - natürlich in Mittelamerika vorkommend.
Der hier döst so halbwegs an einer Pflanze. Normalerweise sind sie nachtaktiv und tarnen sich tagsüber, indem sie sich so falten, dass alles "Bunte" n…Eine meiner Lieblingstierarten - ein Rotaugenlaubfrosch. Er gilt für viele als schönste Froschart der Welt - natürlich in Mittelamerika vorkommend.
Der hier döst so halbwegs an einer Pflanze. Normalerweise sind sie nachtaktiv und tarnen sich tagsüber, indem sie sich so falten, dass alles "Bunte" nicht mehr zu sehen ist. more Less
Der hier döst so halbwegs an einer Pflanze. Normalerweise sind sie nachtaktiv und tarnen sich tagsüber, indem sie sich so falten, dass alles "Bunte" n…Eine meiner Lieblingstierarten - ein Rotaugenlaubfrosch. Er gilt für viele als schönste Froschart der Welt - natürlich in Mittelamerika vorkommend.
Der hier döst so halbwegs an einer Pflanze. Normalerweise sind sie nachtaktiv und tarnen sich tagsüber, indem sie sich so falten, dass alles "Bunte" nicht mehr zu sehen ist. more Less
dösender Rotaugenlaubfrosch
Eine meiner Lieblingstierarten - ein Rotaugenlaubfrosch. Er gilt für viele als schönste Froschart der Welt - natürlich in Mittelamerika vorkommend.
Der hier döst so halbwegs an einer Pflanze. Normalerweise sind sie nachtaktiv und tarnen sich tagsüber, indem sie sich so falten, dass alles "Bunte" n…Eine meiner Lieblingstierarten - ein Rotaugenlaubfrosch. Er gilt für viele als schönste Froschart der Welt - natürlich in Mittelamerika vorkommend.
Der hier döst so halbwegs an einer Pflanze. Normalerweise sind sie nachtaktiv und tarnen sich tagsüber, indem sie sich so falten, dass alles "Bunte" nicht mehr zu sehen ist. more Less
Der hier döst so halbwegs an einer Pflanze. Normalerweise sind sie nachtaktiv und tarnen sich tagsüber, indem sie sich so falten, dass alles "Bunte" n…Eine meiner Lieblingstierarten - ein Rotaugenlaubfrosch. Er gilt für viele als schönste Froschart der Welt - natürlich in Mittelamerika vorkommend.
Der hier döst so halbwegs an einer Pflanze. Normalerweise sind sie nachtaktiv und tarnen sich tagsüber, indem sie sich so falten, dass alles "Bunte" nicht mehr zu sehen ist. more Less
Rolf Schneider
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48 Minutes ago
H-P-T
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Marcus Künzel
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Erich Der Alte Schwede
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Rolf Schneider
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Rolf Schneider
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Thomas Wahren
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Ready to Berth
Flagge Deutschland andere Schiffsnamen San Diego (1982–1986) Sangria (ab 1986)
Schiffstyp Stückgutschiff Klasse Cap-San-Klasse Rufzeichen DNAI Eigner Stiftung Hamburger Admiralität Bauwerft Deutsche Werft, Hamburg Baunummer 785 Baukosten 16.000.000 Deutsche Mark Stapellauf 15. Dezember 1961 Übern…Flagge Deutschland andere Schiffsnamen San Diego (1982–1986) Sangria (ab 1986)
Schiffstyp Stückgutschiff Klasse Cap-San-Klasse Rufzeichen DNAI Eigner Stiftung Hamburger Admiralität Bauwerft Deutsche Werft, Hamburg Baunummer 785 Baukosten 16.000.000 Deutsche Mark Stapellauf 15. Dezember 1961 Übernahme 27. März 1962 Schiffsmaße und Besatzung Länge 159,4 m (Lüa) 144,4 m (Lpp) Breite 21,4 m Tiefgang (max.) 8,44 m Vermessung 9.998 BRZ
Besatzung 38 Mann Maschinenanlage Maschine 1× 9–Zylinder–Zweitakt–Dieselmotor (MAN K9Z 78/140 D) Maschinenleistung 8.569 kW (11650 PS) Höchstgeschwindigkeit 19 kn (35 km/h) Propeller 1 Transportkapazitäten Tragfähigkeit 10.017 tdw Rauminhalt 16.408 m³ Zugelassene Passagierzahl 12 more Less
Schiffstyp Stückgutschiff Klasse Cap-San-Klasse Rufzeichen DNAI Eigner Stiftung Hamburger Admiralität Bauwerft Deutsche Werft, Hamburg Baunummer 785 Baukosten 16.000.000 Deutsche Mark Stapellauf 15. Dezember 1961 Übern…Flagge Deutschland andere Schiffsnamen San Diego (1982–1986) Sangria (ab 1986)
Schiffstyp Stückgutschiff Klasse Cap-San-Klasse Rufzeichen DNAI Eigner Stiftung Hamburger Admiralität Bauwerft Deutsche Werft, Hamburg Baunummer 785 Baukosten 16.000.000 Deutsche Mark Stapellauf 15. Dezember 1961 Übernahme 27. März 1962 Schiffsmaße und Besatzung Länge 159,4 m (Lüa) 144,4 m (Lpp) Breite 21,4 m Tiefgang (max.) 8,44 m Vermessung 9.998 BRZ
Besatzung 38 Mann Maschinenanlage Maschine 1× 9–Zylinder–Zweitakt–Dieselmotor (MAN K9Z 78/140 D) Maschinenleistung 8.569 kW (11650 PS) Höchstgeschwindigkeit 19 kn (35 km/h) Propeller 1 Transportkapazitäten Tragfähigkeit 10.017 tdw Rauminhalt 16.408 m³ Zugelassene Passagierzahl 12 more Less
Ready to Berth
Flagge Deutschland andere Schiffsnamen San Diego (1982–1986) Sangria (ab 1986)
Schiffstyp Stückgutschiff Klasse Cap-San-Klasse Rufzeichen DNAI Eigner Stiftung Hamburger Admiralität Bauwerft Deutsche Werft, Hamburg Baunummer 785 Baukosten 16.000.000 Deutsche Mark Stapellauf 15. Dezember 1961 Übern…Flagge Deutschland andere Schiffsnamen San Diego (1982–1986) Sangria (ab 1986)
Schiffstyp Stückgutschiff Klasse Cap-San-Klasse Rufzeichen DNAI Eigner Stiftung Hamburger Admiralität Bauwerft Deutsche Werft, Hamburg Baunummer 785 Baukosten 16.000.000 Deutsche Mark Stapellauf 15. Dezember 1961 Übernahme 27. März 1962 Schiffsmaße und Besatzung Länge 159,4 m (Lüa) 144,4 m (Lpp) Breite 21,4 m Tiefgang (max.) 8,44 m Vermessung 9.998 BRZ
Besatzung 38 Mann Maschinenanlage Maschine 1× 9–Zylinder–Zweitakt–Dieselmotor (MAN K9Z 78/140 D) Maschinenleistung 8.569 kW (11650 PS) Höchstgeschwindigkeit 19 kn (35 km/h) Propeller 1 Transportkapazitäten Tragfähigkeit 10.017 tdw Rauminhalt 16.408 m³ Zugelassene Passagierzahl 12 more Less
Schiffstyp Stückgutschiff Klasse Cap-San-Klasse Rufzeichen DNAI Eigner Stiftung Hamburger Admiralität Bauwerft Deutsche Werft, Hamburg Baunummer 785 Baukosten 16.000.000 Deutsche Mark Stapellauf 15. Dezember 1961 Übern…Flagge Deutschland andere Schiffsnamen San Diego (1982–1986) Sangria (ab 1986)
Schiffstyp Stückgutschiff Klasse Cap-San-Klasse Rufzeichen DNAI Eigner Stiftung Hamburger Admiralität Bauwerft Deutsche Werft, Hamburg Baunummer 785 Baukosten 16.000.000 Deutsche Mark Stapellauf 15. Dezember 1961 Übernahme 27. März 1962 Schiffsmaße und Besatzung Länge 159,4 m (Lüa) 144,4 m (Lpp) Breite 21,4 m Tiefgang (max.) 8,44 m Vermessung 9.998 BRZ
Besatzung 38 Mann Maschinenanlage Maschine 1× 9–Zylinder–Zweitakt–Dieselmotor (MAN K9Z 78/140 D) Maschinenleistung 8.569 kW (11650 PS) Höchstgeschwindigkeit 19 kn (35 km/h) Propeller 1 Transportkapazitäten Tragfähigkeit 10.017 tdw Rauminhalt 16.408 m³ Zugelassene Passagierzahl 12 more Less
Klar zum Anlegen
Flagge Deutschland andere Schiffsnamen San Diego (1982–1986) Sangria (ab 1986)
Schiffstyp Stückgutschiff Klasse Cap-San-Klasse Rufzeichen DNAI Eigner Stiftung Hamburger Admiralität Bauwerft Deutsche Werft, Hamburg Baunummer 785 Baukosten 16.000.000 Deutsche Mark Stapellauf 15. Dezember 1961 Übern…Flagge Deutschland andere Schiffsnamen San Diego (1982–1986) Sangria (ab 1986)
Schiffstyp Stückgutschiff Klasse Cap-San-Klasse Rufzeichen DNAI Eigner Stiftung Hamburger Admiralität Bauwerft Deutsche Werft, Hamburg Baunummer 785 Baukosten 16.000.000 Deutsche Mark Stapellauf 15. Dezember 1961 Übernahme 27. März 1962 Schiffsmaße und Besatzung Länge 159,4 m (Lüa) 144,4 m (Lpp) Breite 21,4 m Tiefgang (max.) 8,44 m Vermessung 9.998 BRZ
Besatzung 38 Mann Maschinenanlage Maschine 1× 9–Zylinder–Zweitakt–Dieselmotor (MAN K9Z 78/140 D) Maschinenleistung 8.569 kW (11650 PS) Höchstgeschwindigkeit 19 kn (35 km/h) Propeller 1 Transportkapazitäten Tragfähigkeit 10.017 tdw Rauminhalt 16.408 m³ Zugelassene Passagierzahl 12 more Less
Schiffstyp Stückgutschiff Klasse Cap-San-Klasse Rufzeichen DNAI Eigner Stiftung Hamburger Admiralität Bauwerft Deutsche Werft, Hamburg Baunummer 785 Baukosten 16.000.000 Deutsche Mark Stapellauf 15. Dezember 1961 Übern…Flagge Deutschland andere Schiffsnamen San Diego (1982–1986) Sangria (ab 1986)
Schiffstyp Stückgutschiff Klasse Cap-San-Klasse Rufzeichen DNAI Eigner Stiftung Hamburger Admiralität Bauwerft Deutsche Werft, Hamburg Baunummer 785 Baukosten 16.000.000 Deutsche Mark Stapellauf 15. Dezember 1961 Übernahme 27. März 1962 Schiffsmaße und Besatzung Länge 159,4 m (Lüa) 144,4 m (Lpp) Breite 21,4 m Tiefgang (max.) 8,44 m Vermessung 9.998 BRZ
Besatzung 38 Mann Maschinenanlage Maschine 1× 9–Zylinder–Zweitakt–Dieselmotor (MAN K9Z 78/140 D) Maschinenleistung 8.569 kW (11650 PS) Höchstgeschwindigkeit 19 kn (35 km/h) Propeller 1 Transportkapazitäten Tragfähigkeit 10.017 tdw Rauminhalt 16.408 m³ Zugelassene Passagierzahl 12 more Less
Peter de Haan
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In the night
The tower of the St.Bavo in Haarlem, one of the oldest cities in Holland
Thomas Wahren
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about an hour ago
Hello Hamburg ..
• Ort: Im Hamburger Hafen (Steinwerder) auf dem Gelände der Werft, die seit März 2026 zum Rüstungskonzern Rheinmetall gehört.
• Beschreibung: Eines der größten Schwimmdocks Europas für Schiffsreparaturen, Umbauten sowie die Wartung von großen Schiffen und Megayachten.
• Technische Daten:
• Länge: 3…• Ort: Im Hamburger Hafen (Steinwerder) auf dem Gelände der Werft, die seit März 2026 zum Rüstungskonzern Rheinmetall gehört.
• Beschreibung: Eines der größten Schwimmdocks Europas für Schiffsreparaturen, Umbauten sowie die Wartung von großen Schiffen und Megayachten.
• Technische Daten:
• Länge: 320,5 Meter
• Breite: 52 Meter (innen) / 53,5 Meter (außen)
• Tragfähigkeit: 65.000 Tonnen (für Schiffe bis 250.000 dwt) • Baujahr: 1976 more Less
• Beschreibung: Eines der größten Schwimmdocks Europas für Schiffsreparaturen, Umbauten sowie die Wartung von großen Schiffen und Megayachten.
• Technische Daten:
• Länge: 3…• Ort: Im Hamburger Hafen (Steinwerder) auf dem Gelände der Werft, die seit März 2026 zum Rüstungskonzern Rheinmetall gehört.
• Beschreibung: Eines der größten Schwimmdocks Europas für Schiffsreparaturen, Umbauten sowie die Wartung von großen Schiffen und Megayachten.
• Technische Daten:
• Länge: 320,5 Meter
• Breite: 52 Meter (innen) / 53,5 Meter (außen)
• Tragfähigkeit: 65.000 Tonnen (für Schiffe bis 250.000 dwt) • Baujahr: 1976 more Less
Hello Hamburg ..
• Ort: Im Hamburger Hafen (Steinwerder) auf dem Gelände der Werft, die seit März 2026 zum Rüstungskonzern Rheinmetall gehört.
• Beschreibung: Eines der größten Schwimmdocks Europas für Schiffsreparaturen, Umbauten sowie die Wartung von großen Schiffen und Megayachten.
• Technische Daten:
• Länge: 3…• Ort: Im Hamburger Hafen (Steinwerder) auf dem Gelände der Werft, die seit März 2026 zum Rüstungskonzern Rheinmetall gehört.
• Beschreibung: Eines der größten Schwimmdocks Europas für Schiffsreparaturen, Umbauten sowie die Wartung von großen Schiffen und Megayachten.
• Technische Daten:
• Länge: 320,5 Meter
• Breite: 52 Meter (innen) / 53,5 Meter (außen)
• Tragfähigkeit: 65.000 Tonnen (für Schiffe bis 250.000 dwt) • Baujahr: 1976 more Less
• Beschreibung: Eines der größten Schwimmdocks Europas für Schiffsreparaturen, Umbauten sowie die Wartung von großen Schiffen und Megayachten.
• Technische Daten:
• Länge: 3…• Ort: Im Hamburger Hafen (Steinwerder) auf dem Gelände der Werft, die seit März 2026 zum Rüstungskonzern Rheinmetall gehört.
• Beschreibung: Eines der größten Schwimmdocks Europas für Schiffsreparaturen, Umbauten sowie die Wartung von großen Schiffen und Megayachten.
• Technische Daten:
• Länge: 320,5 Meter
• Breite: 52 Meter (innen) / 53,5 Meter (außen)
• Tragfähigkeit: 65.000 Tonnen (für Schiffe bis 250.000 dwt) • Baujahr: 1976 more Less
Moin Hamburg ..
• Ort: Im Hamburger Hafen (Steinwerder) auf dem Gelände der Werft, die seit März 2026 zum Rüstungskonzern Rheinmetall gehört.
• Beschreibung: Eines der größten Schwimmdocks Europas für Schiffsreparaturen, Umbauten sowie die Wartung von großen Schiffen und Megayachten.
• Technische Daten:
• Länge: 3…• Ort: Im Hamburger Hafen (Steinwerder) auf dem Gelände der Werft, die seit März 2026 zum Rüstungskonzern Rheinmetall gehört.
• Beschreibung: Eines der größten Schwimmdocks Europas für Schiffsreparaturen, Umbauten sowie die Wartung von großen Schiffen und Megayachten.
• Technische Daten:
• Länge: 320,5 Meter
• Breite: 52 Meter (innen) / 53,5 Meter (außen)
• Tragfähigkeit: 65.000 Tonnen (für Schiffe bis 250.000 dwt) • Baujahr: 1976 more Less
• Beschreibung: Eines der größten Schwimmdocks Europas für Schiffsreparaturen, Umbauten sowie die Wartung von großen Schiffen und Megayachten.
• Technische Daten:
• Länge: 3…• Ort: Im Hamburger Hafen (Steinwerder) auf dem Gelände der Werft, die seit März 2026 zum Rüstungskonzern Rheinmetall gehört.
• Beschreibung: Eines der größten Schwimmdocks Europas für Schiffsreparaturen, Umbauten sowie die Wartung von großen Schiffen und Megayachten.
• Technische Daten:
• Länge: 320,5 Meter
• Breite: 52 Meter (innen) / 53,5 Meter (außen)
• Tragfähigkeit: 65.000 Tonnen (für Schiffe bis 250.000 dwt) • Baujahr: 1976 more Less
Thomas Wahren
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Sun Glow
Docklands Hamburg zur Abendstunden immer ein Weg wert.
Wollte mal mit meinem 7,5 mm Fisheye etwas üben.
Wollte mal mit meinem 7,5 mm Fisheye etwas üben.
Sun Glow
Docklands Hamburg zur Abendstunden immer ein Weg wert.
Wollte mal mit meinem 7,5 mm Fisheye etwas üben.
Wollte mal mit meinem 7,5 mm Fisheye etwas üben.
Sonnenleuchten
Docklands Hamburg zur Abendstunden immer ein Weg wert.
Wollte mal mit meinem 7,5 mm Fisheye etwas üben.
Wollte mal mit meinem 7,5 mm Fisheye etwas üben.
