1982 Dümmer See , Niedersachsen. Scan vom Dia.

Rain, rain, rain, and I wanted to explore the city. Okay, not on that day in May 1994. Olympus 36+24 mm analog camera Note: I wasn't the driver.

OK, Weichlöten von Kupfer geht unter 450 Grad C. Aber das macht sich auf dem Foto nicht so gut !!!!!!!!!!! Hier sind es etwa 600 Grad C.

Im Vergleich zu meinem Foto (Grasbahnrennen 1973) ist der Unterschied deutlich zu sehen. Die Maschinen sind Hochleistungsrenner. Alles ist mit Werbung zugekleistert. Zum Glück kann man mit den Händen nicht in die Räder fassen. Und Top-Stars können durchaus über 100 000 € verdienen. Hier auf dem ersten Platz Europameister William Matthijssen mit seiner Schwester Nathalie. Ja, Frauen sind als Beifahrer willkommen. Sie sind eben leichter. Als Fahrer kommen Frauen ganz selten vor, denn man braucht viel Kraft um das Gespann in der Bahn zu halten.

Scan vom Dia. Das war damals alles ganz einfach. Die Maschinen waren umgebaute Serienmodelle. Den Lederanzug nutzte man täglich auch bei der Fahrt zur Arbeit. Der Tages-Gewinner konnte sich als Prämie einen Fresskorb vom ortsansässigen Kramladen aussuchen oder die Sparkasse lobte einen 100er aus. Heute total verboten!! Der Beifahrer konnte sich noch die Finger im Rad klemmen !

Mit der Baureihe T 18 (spätere Baureihe 78) wurde die Entwicklung der Personenzugtenderlokomotiven in Preußen abgeschlossen. Leistung, Achslast und Höchstgeschwindigkeit der neuen Baureihe sollten in etwa der preußischen Personenzuglokomotive P 8 (spätere Baureihe 38.10) entsprechen. Da sich das Konzept außerordentlich gut bewährte, wurden im Zeitraum von 1912 bis 1927 insgesamt 534 Exemplare der Baureihe T 18 gebaut. Den Lokomotiven wurden bei der Reichsbahn die Betriebsnummern von 78 001 bis 78 528 zugeordnet. Die Nummern 78 331 bis 78 350 wurden nicht besetzt.

2025