Flyover of the Göltzschtal Bridge - Reichenbach Vogtland with an XciterFlyover of the Göltzschtal Bridge - Reichenbach Vogtland with an XciterÜberflug der Göltzschtalbrücke - Reichenbach Vogtland mit einem Xciter
The Göltzschtal Bridge in the Saxon Vogtland district is the largest brick bridge in the world. The viaduct, with a total of 98 arches, is considered a landmark of the Vogtland and spans the Göltzsch valley with two tracks on the Leipzig–Hof railway line between the towns of Reichenbach im Vogtland (Mylau district) and Netzschkau. Together with the similar but smaller Elstertal Bridge, the Saxon-Bavarian Railway Company began construction of the 78-meter-high arch bridge in 1846. The following year, the Saxon-Bavarian State Railway took over the continuation of the construction and completed both bridges simultaneously on July 15, 1851. They are thus among the oldest witnesses of railway history in Germany. The bridge gave its name to the Mylau Haltestelle station, opened in 1895, which was renamed Göltzschtalbrücke station in 1903. Two branch lines ended there, coming from Reichenbach Upper Station and from Lengenfeld (Vogtland).The Göltzschtal Bridge in the Saxon Vogtland district is the largest brick bridge in the world. The viaduct, with a total of 98 arches, is considered a landmark of the Vogtland and spans the Göltzsch valley with two tracks on the Leipzig–Hof railway line between the towns of Reichenbach im Vogtland (Mylau district) and Netzschkau. Together with the similar but smaller Elstertal Bridge, the Saxon-Bavarian Railway Company began construction of the 78-meter-high arch bridge in 1846. The following year, the Saxon-Bavarian State Railway took over the continuation of the construction and completed both bridges simultaneously on July 15, 1851. They are thus among the oldest witnesses of railway history in Germany. The bridge gave its name to the Mylau Haltestelle station, opened in 1895, which was renamed Göltzschtalbrücke station in 1903. Two branch lines ended there, coming from Reichenbach Upper Station and from Lengenfeld (Vogtland).Die Göltzschtalbrücke im sächsischen Vogtlandkreis ist die größte Ziegelstein-Brücke der Welt. Das Viadukt mit insgesamt 98 Bögen gilt als Wahrzeichen des Vogtlands und überspannt zweigleisig auf der Bahnstrecke Leipzig–Hof das Tal der Göltzsch zwischen den Orten Reichenbach im Vogtland (Ortsteil Mylau) und Netzschkau. Gemeinsam mit der ähnlichen, aber kleineren Elstertalbrücke begann 1846 die Sächsisch-Bayerische Eisenbahn-Compagnie mit dem Bau der 78 Meter hohen Bogenbrücke. Im folgenden Jahr übernahm die Sächsisch-Bayerische Staatseisenbahn den Weiterbau und stellte am 15. Juli 1851 beide Brücken gleichzeitig fertig. Sie gehören damit zu den ältesten Zeugen der Eisenbahngeschichte in Deutschland. Die Brücke war Namensgeberin für die 1895 eröffnete Station Mylau Haltestelle, die 1903 in Bahnhof Göltzschtalbrücke umbenannt wurde. Dort endeten zwei Nebenstrecken, die von Reichenbach Oberer Bahnhof und von Lengenfeld (Vogtland) kamen.
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The Göltzschtal Bridge in the Saxon Vogtland district is the largest brick bridge in the world. The viaduct, with a total of 98 arches, is considered a landmark of the Vogtland and spans the Göltzsch valley with two tracks on the Leipzig–Hof railway line between the towns of Reichenbach im Vogtland (Mylau district) and Netzschkau. Together with the similar but smaller Elstertal Bridge, the Saxon-Bavarian Railway Company began construction of the 78-meter-high arch bridge in 1846. The following year, the Saxon-Bavarian State Railway took over the continuation of the construction and completed both bridges simultaneously on July 15, 1851. They are thus among the oldest witnesses of railway history in Germany. The bridge gave its name to the Mylau Haltestelle station, opened in 1895, which was renamed Göltzschtalbrücke station in 1903. Two branch lines ended there, coming from Reichenbach Upper Station and from Lengenfeld (Vogtland).The Göltzschtal Bridge in the Saxon Vogtland district is the largest brick bridge in the world. The viaduct, with a total of 98 arches, is considered a landmark of the Vogtland and spans the Göltzsch valley with two tracks on the Leipzig–Hof railway line between the towns of Reichenbach im Vogtland (Mylau district) and Netzschkau. Together with the similar but smaller Elstertal Bridge, the Saxon-Bavarian Railway Company began construction of the 78-meter-high arch bridge in 1846. The following year, the Saxon-Bavarian State Railway took over the continuation of the construction and completed both bridges simultaneously on July 15, 1851. They are thus among the oldest witnesses of railway history in Germany. The bridge gave its name to the Mylau Haltestelle station, opened in 1895, which was renamed Göltzschtalbrücke station in 1903. Two branch lines ended there, coming from Reichenbach Upper Station and from Lengenfeld (Vogtland).Die Göltzschtalbrücke im sächsischen Vogtlandkreis ist die größte Ziegelstein-Brücke der Welt. Das Viadukt mit insgesamt 98 Bögen gilt als Wahrzeichen des Vogtlands und überspannt zweigleisig auf der Bahnstrecke Leipzig–Hof das Tal der Göltzsch zwischen den Orten Reichenbach im Vogtland (Ortsteil Mylau) und Netzschkau. Gemeinsam mit der ähnlichen, aber kleineren Elstertalbrücke begann 1846 die Sächsisch-Bayerische Eisenbahn-Compagnie mit dem Bau der 78 Meter hohen Bogenbrücke. Im folgenden Jahr übernahm die Sächsisch-Bayerische Staatseisenbahn den Weiterbau und stellte am 15. Juli 1851 beide Brücken gleichzeitig fertig. Sie gehören damit zu den ältesten Zeugen der Eisenbahngeschichte in Deutschland. Die Brücke war Namensgeberin für die 1895 eröffnete Station Mylau Haltestelle, die 1903 in Bahnhof Göltzschtalbrücke umbenannt wurde. Dort endeten zwei Nebenstrecken, die von Reichenbach Oberer Bahnhof und von Lengenfeld (Vogtland) kamen.