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The Øresund Bridge (Danish: Øresundsbroen, Swedish: Öresundsbron, Danish-Swedish hybrid spelling Øresundsbron) is the world's longest cable-stayed bridge for combined road and rail traffic. Together with the Drogden Tunnel and the artificial island Peberholm, it forms the toll-based Øresund connection, which links the Danish capital Copenhagen with Malmö in Sweden and has significantly developed the Øresund region. The border runs 883 meters west of the western pair of pylons and is marked by signs located on the nearest sign gantries. The bridge was opened to traffic on July 1, 2000.On the return trip from the North Cape
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The Øresund Bridge (Danish: Øresundsbroen, Swedish: Öresundsbron, Danish-Swedish hybrid spelling Øresundsbron) is the world's longest cable-stayed bridge for combined road and rail traffic. Together with the Drogden Tunnel and the artificial island Peberholm, it forms the toll-based Øresund connection, which links the Danish capital Copenhagen with Malmö in Sweden and has significantly developed the Øresund region. The border runs 883 meters west of the western pair of pylons and is marked by signs located on the nearest sign gantries. The bridge was opened to traffic on July 1, 2000.auf der Rückreise vom Nordkapp
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Die Öresundbrücke (dänisch: Øresundsbroen, schwedisch Öresundsbron, dänisch-schwedische Hybridschreibweise Øresundsbron) ist die weltweit längste Schrägseilbrücke für kombinierten Straßen- und Eisenbahnverkehr. Sie bildet zusammen mit dem Drogdentunnel und der künstlichen Insel Peberholm die mautpflichtige Öresundverbindung, welche die dänische Hauptstadt Kopenhagen mit Malmö in Schweden verbindet und damit maßgeblich die Öresundregion erschlossen hat. Die Grenze verläuft 883 Meter westlich vom westlichen Pylonenpaar[2] und ist durch Schilder markiert, die sich an der jeweils nächstliegenden Schilderbrücke befinden. Die Brücke wurde am 1. Juli 2000 dem Verkehr übergeben.
Öresund BridgeÖresund BridgeÖresundbrücke
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The Øresund Bridge (Danish: Øresundsbroen, Swedish: Öresundsbron, Danish-Swedish hybrid spelling Øresundsbron) is the world's longest cable-stayed bridge for combined road and rail traffic. Together with the Drogden Tunnel and the artificial island Peberholm, it forms the toll-based Øresund connection, which links the Danish capital Copenhagen with Malmö in Sweden and has significantly developed the Øresund region. The border runs 883 meters west of the western pair of pylons and is marked by signs located on the nearest sign gantries. The bridge was opened to traffic on July 1, 2000.On the return trip from the North Cape
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The Øresund Bridge (Danish: Øresundsbroen, Swedish: Öresundsbron, Danish-Swedish hybrid spelling Øresundsbron) is the world's longest cable-stayed bridge for combined road and rail traffic. Together with the Drogden Tunnel and the artificial island Peberholm, it forms the toll-based Øresund connection, which links the Danish capital Copenhagen with Malmö in Sweden and has significantly developed the Øresund region. The border runs 883 meters west of the western pair of pylons and is marked by signs located on the nearest sign gantries. The bridge was opened to traffic on July 1, 2000.auf der Rückreise vom Nordkapp
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Die Öresundbrücke (dänisch: Øresundsbroen, schwedisch Öresundsbron, dänisch-schwedische Hybridschreibweise Øresundsbron) ist die weltweit längste Schrägseilbrücke für kombinierten Straßen- und Eisenbahnverkehr. Sie bildet zusammen mit dem Drogdentunnel und der künstlichen Insel Peberholm die mautpflichtige Öresundverbindung, welche die dänische Hauptstadt Kopenhagen mit Malmö in Schweden verbindet und damit maßgeblich die Öresundregion erschlossen hat. Die Grenze verläuft 883 Meter westlich vom westlichen Pylonenpaar[2] und ist durch Schilder markiert, die sich an der jeweils nächstliegenden Schilderbrücke befinden. Die Brücke wurde am 1. Juli 2000 dem Verkehr übergeben.