Thomas Wahren
写真
が写真を共有しました。
24.10.2026, 17:42
UWE.....
Uwe liegt in der Elbe und die Geschichte ist lang. Hier nur ein Ausschnitt.
"Uwe"- Das Wrack Von Blankenese
Die Uwe war ein Binnenschiff, dessen
Heck seit 1976 als Wrack in der Elbe
vor Hamburg-Blankenese liegt. Durch
seine Lage nah am Ufer ist es zu
einem bekannten Fotospot geworden,
vor allem bei…Uwe liegt in der Elbe und die Geschichte ist lang. Hier nur ein Ausschnitt.
"Uwe"- Das Wrack Von Blankenese
Die Uwe war ein Binnenschiff, dessen
Heck seit 1976 als Wrack in der Elbe
vor Hamburg-Blankenese liegt. Durch
seine Lage nah am Ufer ist es zu
einem bekannten Fotospot geworden,
vor allem bei Sonnenuntergängen.
Die Geschichte Der “Uwe"
1914 wurde das Schiff von der Berliner
Lloyd AG in Auftrag gegeben und bei
der Gebrüder Wiemann-Werft in
Brandenburg an der Havel gebaut. Es
fuhr ursprünglich unter dem Namen
Fürstenberg und wechselte im Laufe
der Zeit mehrfach den Besitzer. 1973
erwarb der Hamburger Günther Kroll
das Schiff und gab ihm den Namen Uwe. もっと 減らす
"Uwe"- Das Wrack Von Blankenese
Die Uwe war ein Binnenschiff, dessen
Heck seit 1976 als Wrack in der Elbe
vor Hamburg-Blankenese liegt. Durch
seine Lage nah am Ufer ist es zu
einem bekannten Fotospot geworden,
vor allem bei…Uwe liegt in der Elbe und die Geschichte ist lang. Hier nur ein Ausschnitt.
"Uwe"- Das Wrack Von Blankenese
Die Uwe war ein Binnenschiff, dessen
Heck seit 1976 als Wrack in der Elbe
vor Hamburg-Blankenese liegt. Durch
seine Lage nah am Ufer ist es zu
einem bekannten Fotospot geworden,
vor allem bei Sonnenuntergängen.
Die Geschichte Der “Uwe"
1914 wurde das Schiff von der Berliner
Lloyd AG in Auftrag gegeben und bei
der Gebrüder Wiemann-Werft in
Brandenburg an der Havel gebaut. Es
fuhr ursprünglich unter dem Namen
Fürstenberg und wechselte im Laufe
der Zeit mehrfach den Besitzer. 1973
erwarb der Hamburger Günther Kroll
das Schiff und gab ihm den Namen Uwe. もっと 減らす
Thomas Wahren
写真
が写真を共有しました。
24.10.2026, 17:34
ひどい天気
Falkensteinuferには小さな小屋、SB 12のレストランとコーヒーがあります。この天気なら、エルベ川の浜辺にはまだ良い場所があります😉
ひどい天気
Falkensteinuferには小さな小屋、SB 12のレストランとコーヒーがあります。この天気なら、エルベ川の浜辺にはまだ良い場所があります😉
Schiet Wetter
Am Falkensteinufer gibt es die kleine Kajüte SB 12 Restaurants und Kaffee jetzt bei dem Wetter gibt es noch gute Plätze am Elbstrand 😉
Thomas Wahren
写真
が写真を共有しました。
24.10.2026, 17:26
Deutzの船舶エンジン
Leider war die Plexiglas Platte nicht sauber. Aber sieht man ja nicht alle Tage..
Die MS Kirchdorf ist das älteste noch aktive
Schiff der HADAG-Flotte in Hamburg.
Wichtigste Daten zum Schiff
Baujahr & Werft: 1962 auf der J.J. Sietas-Werft
in Hamburg-Neuenfelde gebaut.
www.elb...+1
Typ: Letztes noch…Leider war die Plexiglas Platte nicht sauber. Aber sieht man ja nicht alle Tage..
Die MS Kirchdorf ist das älteste noch aktive
Schiff der HADAG-Flotte in Hamburg.
Wichtigste Daten zum Schiff
Baujahr & Werft: 1962 auf der J.J. Sietas-Werft
in Hamburg-Neuenfelde gebaut.
www.elb...+1
Typ: Letztes noch im aktiven Dienst
befindiches Schiff des Typs IIIc (Nachkriegs-
Neubauprogramm der HADAG). Mehr zur Geschichte auf Wikipedia.
Maße: 30,02 Meter Länge, 8,14 Meter Breite
und Platz für bis zu 300 Fahrgäste (historisch
zugelassen für bis zu 600).
Facebook +1
Besonderheiten: Gilt als nahezu unsinkbar,
verfügt über einen fast vollsichtigen
Rundumblick und wird von der HADAG als
Traditionsschiff eingesetzt. Auf dem
Hamburg.de Maritimes Erbe Portal finden sich
weitere Hintergründe zum Schiff.
HADAG...+2 もっと 減らす
Die MS Kirchdorf ist das älteste noch aktive
Schiff der HADAG-Flotte in Hamburg.
Wichtigste Daten zum Schiff
Baujahr & Werft: 1962 auf der J.J. Sietas-Werft
in Hamburg-Neuenfelde gebaut.
www.elb...+1
Typ: Letztes noch…Leider war die Plexiglas Platte nicht sauber. Aber sieht man ja nicht alle Tage..
Die MS Kirchdorf ist das älteste noch aktive
Schiff der HADAG-Flotte in Hamburg.
Wichtigste Daten zum Schiff
Baujahr & Werft: 1962 auf der J.J. Sietas-Werft
in Hamburg-Neuenfelde gebaut.
www.elb...+1
Typ: Letztes noch im aktiven Dienst
befindiches Schiff des Typs IIIc (Nachkriegs-
Neubauprogramm der HADAG). Mehr zur Geschichte auf Wikipedia.
Maße: 30,02 Meter Länge, 8,14 Meter Breite
und Platz für bis zu 300 Fahrgäste (historisch
zugelassen für bis zu 600).
Facebook +1
Besonderheiten: Gilt als nahezu unsinkbar,
verfügt über einen fast vollsichtigen
Rundumblick und wird von der HADAG als
Traditionsschiff eingesetzt. Auf dem
Hamburg.de Maritimes Erbe Portal finden sich
weitere Hintergründe zum Schiff.
HADAG...+2 もっと 減らす
Deutzの船舶エンジン
Leider war die Plexiglas Platte nicht sauber. Aber sieht man ja nicht alle Tage..
Die MS Kirchdorf ist das älteste noch aktive
Schiff der HADAG-Flotte in Hamburg.
Wichtigste Daten zum Schiff
Baujahr & Werft: 1962 auf der J.J. Sietas-Werft
in Hamburg-Neuenfelde gebaut.
www.elb...+1
Typ: Letztes noch…Leider war die Plexiglas Platte nicht sauber. Aber sieht man ja nicht alle Tage..
Die MS Kirchdorf ist das älteste noch aktive
Schiff der HADAG-Flotte in Hamburg.
Wichtigste Daten zum Schiff
Baujahr & Werft: 1962 auf der J.J. Sietas-Werft
in Hamburg-Neuenfelde gebaut.
www.elb...+1
Typ: Letztes noch im aktiven Dienst
befindiches Schiff des Typs IIIc (Nachkriegs-
Neubauprogramm der HADAG). Mehr zur Geschichte auf Wikipedia.
Maße: 30,02 Meter Länge, 8,14 Meter Breite
und Platz für bis zu 300 Fahrgäste (historisch
zugelassen für bis zu 600).
Facebook +1
Besonderheiten: Gilt als nahezu unsinkbar,
verfügt über einen fast vollsichtigen
Rundumblick und wird von der HADAG als
Traditionsschiff eingesetzt. Auf dem
Hamburg.de Maritimes Erbe Portal finden sich
weitere Hintergründe zum Schiff.
HADAG...+2 もっと 減らす
Die MS Kirchdorf ist das älteste noch aktive
Schiff der HADAG-Flotte in Hamburg.
Wichtigste Daten zum Schiff
Baujahr & Werft: 1962 auf der J.J. Sietas-Werft
in Hamburg-Neuenfelde gebaut.
www.elb...+1
Typ: Letztes noch…Leider war die Plexiglas Platte nicht sauber. Aber sieht man ja nicht alle Tage..
Die MS Kirchdorf ist das älteste noch aktive
Schiff der HADAG-Flotte in Hamburg.
Wichtigste Daten zum Schiff
Baujahr & Werft: 1962 auf der J.J. Sietas-Werft
in Hamburg-Neuenfelde gebaut.
www.elb...+1
Typ: Letztes noch im aktiven Dienst
befindiches Schiff des Typs IIIc (Nachkriegs-
Neubauprogramm der HADAG). Mehr zur Geschichte auf Wikipedia.
Maße: 30,02 Meter Länge, 8,14 Meter Breite
und Platz für bis zu 300 Fahrgäste (historisch
zugelassen für bis zu 600).
Facebook +1
Besonderheiten: Gilt als nahezu unsinkbar,
verfügt über einen fast vollsichtigen
Rundumblick und wird von der HADAG als
Traditionsschiff eingesetzt. Auf dem
Hamburg.de Maritimes Erbe Portal finden sich
weitere Hintergründe zum Schiff.
HADAG...+2 もっと 減らす
Deutz Schiffsmotor
Leider war die Plexiglas Platte nicht sauber. Aber sieht man ja nicht alle Tage..
Die MS Kirchdorf ist das älteste noch aktive
Schiff der HADAG-Flotte in Hamburg.
Wichtigste Daten zum Schiff
Baujahr & Werft: 1962 auf der J.J. Sietas-Werft
in Hamburg-Neuenfelde gebaut.
www.elb...+1
Typ: Letztes noch…Leider war die Plexiglas Platte nicht sauber. Aber sieht man ja nicht alle Tage..
Die MS Kirchdorf ist das älteste noch aktive
Schiff der HADAG-Flotte in Hamburg.
Wichtigste Daten zum Schiff
Baujahr & Werft: 1962 auf der J.J. Sietas-Werft
in Hamburg-Neuenfelde gebaut.
www.elb...+1
Typ: Letztes noch im aktiven Dienst
befindiches Schiff des Typs IIIc (Nachkriegs-
Neubauprogramm der HADAG). Mehr zur Geschichte auf Wikipedia.
Maße: 30,02 Meter Länge, 8,14 Meter Breite
und Platz für bis zu 300 Fahrgäste (historisch
zugelassen für bis zu 600).
Facebook +1
Besonderheiten: Gilt als nahezu unsinkbar,
verfügt über einen fast vollsichtigen
Rundumblick und wird von der HADAG als
Traditionsschiff eingesetzt. Auf dem
Hamburg.de Maritimes Erbe Portal finden sich
weitere Hintergründe zum Schiff.
HADAG...+2 もっと 減らす
Die MS Kirchdorf ist das älteste noch aktive
Schiff der HADAG-Flotte in Hamburg.
Wichtigste Daten zum Schiff
Baujahr & Werft: 1962 auf der J.J. Sietas-Werft
in Hamburg-Neuenfelde gebaut.
www.elb...+1
Typ: Letztes noch…Leider war die Plexiglas Platte nicht sauber. Aber sieht man ja nicht alle Tage..
Die MS Kirchdorf ist das älteste noch aktive
Schiff der HADAG-Flotte in Hamburg.
Wichtigste Daten zum Schiff
Baujahr & Werft: 1962 auf der J.J. Sietas-Werft
in Hamburg-Neuenfelde gebaut.
www.elb...+1
Typ: Letztes noch im aktiven Dienst
befindiches Schiff des Typs IIIc (Nachkriegs-
Neubauprogramm der HADAG). Mehr zur Geschichte auf Wikipedia.
Maße: 30,02 Meter Länge, 8,14 Meter Breite
und Platz für bis zu 300 Fahrgäste (historisch
zugelassen für bis zu 600).
Facebook +1
Besonderheiten: Gilt als nahezu unsinkbar,
verfügt über einen fast vollsichtigen
Rundumblick und wird von der HADAG als
Traditionsschiff eingesetzt. Auf dem
Hamburg.de Maritimes Erbe Portal finden sich
weitere Hintergründe zum Schiff.
HADAG...+2 もっと 減らす
Thomas Wahren
写真
が写真を共有しました。
23.10.2026, 20:06
Thomas Wahren
写真
が写真を共有しました。
23.10.2026, 19:52
Wolfi
ベルリンのかつての醸造所の敷地で、かつてグラフィティコンベントが開催され、ヨーロッパ中からアーティストとこれからアーティストになりたい人たちが集まりました。
Wolfi
ベルリンのかつての醸造所の敷地で、かつてグラフィティコンベントが開催され、ヨーロッパ中からアーティストとこれからアーティストになりたい人たちが集まりました。
Wolfi
Auf einem ehemaligen Brauereigelände in Berlin fand mal ein Graffiti Convent statt, aus ganz Europa kamen Künstler und welch die es noch werden wollten.
Thomas Wahren
写真
が写真を共有しました。
20.10.2026, 20:09
Thomas Wahren
写真
が写真を共有しました。
19.10.2026, 19:16
Thomas Wahren
写真
が写真を共有しました。
19.10.2026, 18:45
私はまばたきをしなければならない・・
Heute mein Manuelles Macro bekommen , die Schnecke musste jetzt zum ersten Test herhalten.
Licht-Setzung improvisiert ist ja als Test erstmal OK. Muss das besser aufbauen . Alles nur Test.
Werde mich jetzt mit dem Objektiv auseinandersetzen und es besser umsetzten.
Licht-Setzung improvisiert ist ja als Test erstmal OK. Muss das besser aufbauen . Alles nur Test.
Werde mich jetzt mit dem Objektiv auseinandersetzen und es besser umsetzten.
私はまばたきをしなければならない・・
Heute mein Manuelles Macro bekommen , die Schnecke musste jetzt zum ersten Test herhalten.
Licht-Setzung improvisiert ist ja als Test erstmal OK. Muss das besser aufbauen . Alles nur Test.
Werde mich jetzt mit dem Objektiv auseinandersetzen und es besser umsetzten.
Licht-Setzung improvisiert ist ja als Test erstmal OK. Muss das besser aufbauen . Alles nur Test.
Werde mich jetzt mit dem Objektiv auseinandersetzen und es besser umsetzten.
Ich muss mal Blinzeln ..
Heute mein Manuelles Macro bekommen , die Schnecke musste jetzt zum ersten Test herhalten.
Licht-Setzung improvisiert ist ja als Test erstmal OK. Muss das besser aufbauen . Alles nur Test.
Werde mich jetzt mit dem Objektiv auseinandersetzen und es besser umsetzten.
Licht-Setzung improvisiert ist ja als Test erstmal OK. Muss das besser aufbauen . Alles nur Test.
Werde mich jetzt mit dem Objektiv auseinandersetzen und es besser umsetzten.
Thomas Wahren
写真
が写真を共有しました。
18.10.2026, 10:48
太ったポット...
Der Saugbagger ist oft auf der Elbe Unterwegs.
Die KAISHUU ist ein großer Saugbagger (Hopperbagger), der im Auftrag der Hamburg Port Authority (HPA) regelmässig im Hamburger Hafen im Einsatz ist.
Wichtigste Daten zum Schiff:
• Typ: Trailing Suction Hopper Dredger (Schleppkopf-Saugbagger) • IMO-Nu…Der Saugbagger ist oft auf der Elbe Unterwegs.
Die KAISHUU ist ein großer Saugbagger (Hopperbagger), der im Auftrag der Hamburg Port Authority (HPA) regelmässig im Hamburger Hafen im Einsatz ist.
Wichtigste Daten zum Schiff:
• Typ: Trailing Suction Hopper Dredger (Schleppkopf-Saugbagger) • IMO-Nummer: 9226152
• Baujahr: 2002 (Spanien)
• Länge / Breite: ca. 158 m × 27,8 m
• Ladekapazität: 16.500 m³ (ca. 8.756 t Schlick)
• Betreiber: Jan De Nul Group (Belgien), unter der Flagge von Luxemburg
Aufgabe im Hamburger Hafen:
• Sedimententfernung: Sie baggert Schlick und Ablagerungen aus den Fahrrinnen und Hafenbecken (z. B. am Köhlbrand oder Predöhlkai), um die Wassertiefe für große Schiffe zu sichern.
• Entsorgung: Nach der Beladung fährt die KAISHUU etwa 87 Seemeilen elbabwärts in die Nordsee zur ausgewiesenen Verklappungsstelle Tonne E3 (südlich von Helgoland), um den Schlick dort zu entladen. もっと 減らす
Die KAISHUU ist ein großer Saugbagger (Hopperbagger), der im Auftrag der Hamburg Port Authority (HPA) regelmässig im Hamburger Hafen im Einsatz ist.
Wichtigste Daten zum Schiff:
• Typ: Trailing Suction Hopper Dredger (Schleppkopf-Saugbagger) • IMO-Nu…Der Saugbagger ist oft auf der Elbe Unterwegs.
Die KAISHUU ist ein großer Saugbagger (Hopperbagger), der im Auftrag der Hamburg Port Authority (HPA) regelmässig im Hamburger Hafen im Einsatz ist.
Wichtigste Daten zum Schiff:
• Typ: Trailing Suction Hopper Dredger (Schleppkopf-Saugbagger) • IMO-Nummer: 9226152
• Baujahr: 2002 (Spanien)
• Länge / Breite: ca. 158 m × 27,8 m
• Ladekapazität: 16.500 m³ (ca. 8.756 t Schlick)
• Betreiber: Jan De Nul Group (Belgien), unter der Flagge von Luxemburg
Aufgabe im Hamburger Hafen:
• Sedimententfernung: Sie baggert Schlick und Ablagerungen aus den Fahrrinnen und Hafenbecken (z. B. am Köhlbrand oder Predöhlkai), um die Wassertiefe für große Schiffe zu sichern.
• Entsorgung: Nach der Beladung fährt die KAISHUU etwa 87 Seemeilen elbabwärts in die Nordsee zur ausgewiesenen Verklappungsstelle Tonne E3 (südlich von Helgoland), um den Schlick dort zu entladen. もっと 減らす
太ったポット...
Der Saugbagger ist oft auf der Elbe Unterwegs.
Die KAISHUU ist ein großer Saugbagger (Hopperbagger), der im Auftrag der Hamburg Port Authority (HPA) regelmässig im Hamburger Hafen im Einsatz ist.
Wichtigste Daten zum Schiff:
• Typ: Trailing Suction Hopper Dredger (Schleppkopf-Saugbagger) • IMO-Nu…Der Saugbagger ist oft auf der Elbe Unterwegs.
Die KAISHUU ist ein großer Saugbagger (Hopperbagger), der im Auftrag der Hamburg Port Authority (HPA) regelmässig im Hamburger Hafen im Einsatz ist.
Wichtigste Daten zum Schiff:
• Typ: Trailing Suction Hopper Dredger (Schleppkopf-Saugbagger) • IMO-Nummer: 9226152
• Baujahr: 2002 (Spanien)
• Länge / Breite: ca. 158 m × 27,8 m
• Ladekapazität: 16.500 m³ (ca. 8.756 t Schlick)
• Betreiber: Jan De Nul Group (Belgien), unter der Flagge von Luxemburg
Aufgabe im Hamburger Hafen:
• Sedimententfernung: Sie baggert Schlick und Ablagerungen aus den Fahrrinnen und Hafenbecken (z. B. am Köhlbrand oder Predöhlkai), um die Wassertiefe für große Schiffe zu sichern.
• Entsorgung: Nach der Beladung fährt die KAISHUU etwa 87 Seemeilen elbabwärts in die Nordsee zur ausgewiesenen Verklappungsstelle Tonne E3 (südlich von Helgoland), um den Schlick dort zu entladen. もっと 減らす
Die KAISHUU ist ein großer Saugbagger (Hopperbagger), der im Auftrag der Hamburg Port Authority (HPA) regelmässig im Hamburger Hafen im Einsatz ist.
Wichtigste Daten zum Schiff:
• Typ: Trailing Suction Hopper Dredger (Schleppkopf-Saugbagger) • IMO-Nu…Der Saugbagger ist oft auf der Elbe Unterwegs.
Die KAISHUU ist ein großer Saugbagger (Hopperbagger), der im Auftrag der Hamburg Port Authority (HPA) regelmässig im Hamburger Hafen im Einsatz ist.
Wichtigste Daten zum Schiff:
• Typ: Trailing Suction Hopper Dredger (Schleppkopf-Saugbagger) • IMO-Nummer: 9226152
• Baujahr: 2002 (Spanien)
• Länge / Breite: ca. 158 m × 27,8 m
• Ladekapazität: 16.500 m³ (ca. 8.756 t Schlick)
• Betreiber: Jan De Nul Group (Belgien), unter der Flagge von Luxemburg
Aufgabe im Hamburger Hafen:
• Sedimententfernung: Sie baggert Schlick und Ablagerungen aus den Fahrrinnen und Hafenbecken (z. B. am Köhlbrand oder Predöhlkai), um die Wassertiefe für große Schiffe zu sichern.
• Entsorgung: Nach der Beladung fährt die KAISHUU etwa 87 Seemeilen elbabwärts in die Nordsee zur ausgewiesenen Verklappungsstelle Tonne E3 (südlich von Helgoland), um den Schlick dort zu entladen. もっと 減らす
Dicker Pott...
Der Saugbagger ist oft auf der Elbe Unterwegs.
Die KAISHUU ist ein großer Saugbagger (Hopperbagger), der im Auftrag der Hamburg Port Authority (HPA) regelmässig im Hamburger Hafen im Einsatz ist.
Wichtigste Daten zum Schiff:
• Typ: Trailing Suction Hopper Dredger (Schleppkopf-Saugbagger) • IMO-Nu…Der Saugbagger ist oft auf der Elbe Unterwegs.
Die KAISHUU ist ein großer Saugbagger (Hopperbagger), der im Auftrag der Hamburg Port Authority (HPA) regelmässig im Hamburger Hafen im Einsatz ist.
Wichtigste Daten zum Schiff:
• Typ: Trailing Suction Hopper Dredger (Schleppkopf-Saugbagger) • IMO-Nummer: 9226152
• Baujahr: 2002 (Spanien)
• Länge / Breite: ca. 158 m × 27,8 m
• Ladekapazität: 16.500 m³ (ca. 8.756 t Schlick)
• Betreiber: Jan De Nul Group (Belgien), unter der Flagge von Luxemburg
Aufgabe im Hamburger Hafen:
• Sedimententfernung: Sie baggert Schlick und Ablagerungen aus den Fahrrinnen und Hafenbecken (z. B. am Köhlbrand oder Predöhlkai), um die Wassertiefe für große Schiffe zu sichern.
• Entsorgung: Nach der Beladung fährt die KAISHUU etwa 87 Seemeilen elbabwärts in die Nordsee zur ausgewiesenen Verklappungsstelle Tonne E3 (südlich von Helgoland), um den Schlick dort zu entladen. もっと 減らす
Die KAISHUU ist ein großer Saugbagger (Hopperbagger), der im Auftrag der Hamburg Port Authority (HPA) regelmässig im Hamburger Hafen im Einsatz ist.
Wichtigste Daten zum Schiff:
• Typ: Trailing Suction Hopper Dredger (Schleppkopf-Saugbagger) • IMO-Nu…Der Saugbagger ist oft auf der Elbe Unterwegs.
Die KAISHUU ist ein großer Saugbagger (Hopperbagger), der im Auftrag der Hamburg Port Authority (HPA) regelmässig im Hamburger Hafen im Einsatz ist.
Wichtigste Daten zum Schiff:
• Typ: Trailing Suction Hopper Dredger (Schleppkopf-Saugbagger) • IMO-Nummer: 9226152
• Baujahr: 2002 (Spanien)
• Länge / Breite: ca. 158 m × 27,8 m
• Ladekapazität: 16.500 m³ (ca. 8.756 t Schlick)
• Betreiber: Jan De Nul Group (Belgien), unter der Flagge von Luxemburg
Aufgabe im Hamburger Hafen:
• Sedimententfernung: Sie baggert Schlick und Ablagerungen aus den Fahrrinnen und Hafenbecken (z. B. am Köhlbrand oder Predöhlkai), um die Wassertiefe für große Schiffe zu sichern.
• Entsorgung: Nach der Beladung fährt die KAISHUU etwa 87 Seemeilen elbabwärts in die Nordsee zur ausgewiesenen Verklappungsstelle Tonne E3 (südlich von Helgoland), um den Schlick dort zu entladen. もっと 減らす
Thomas Wahren
写真
が写真を共有しました。
18.10.2026, 10:12
Himmelの火
Docklandsの夕日へはエルベ川の美しい夕日を捉えるのに良い場所で、望みに応じて多くの視点を持つ十分な場所があります。
Himmelの火
Docklandsの夕日へはエルベ川の美しい夕日を捉えるのに良い場所で、望みに応じて多くの視点を持つ十分な場所があります。
Himmel's Feuer
Docklands zum Sonnenuntergang ist ein guter Platz an der Elbe um schöne Sonnenuntergänge einzufangen es gibt genug Standorte mit viel Perspektive je nach Wunsch .
