Since 1954, the locomotive has been equipped with a new boiler, and from April 16, 1958, to June 26, 1958, it was converted to oil firing at Henschel (Kassel). In early June 1975, after a total mileage of 3,931,461 km, the locomotive was retired.
On April 27, 1977, the locomotive was placed as a monument in front of Braunschweig Central Station. Already in November 1984, maintenance work (cleaning, rust removal, protective and final painting) was carried out on the locomotive for the first time. After an engine damage to 01 1100, in spring 1988 the right steam piston of 01 1063 was removed as a spare part and installed in locomotive 01 1100. During the summer of 1993, the locomotive was externally refurbished again, especially the tender received a new paint job. In March 2012, the boiler cladding at the base of the long boiler was extensively rusted through and partially missing. The same applied to the sheet metal cladding in the lower area of the upright boiler. The signage...Since 1954, the locomotive has been equipped with a new boiler, and from April 16, 1958, to June 26, 1958, it was converted to oil firing at Henschel (Kassel). In early June 1975, after a total mileage of 3,931,461 km, the locomotive was retired.
On April 27, 1977, the locomotive was placed as a monument in front of Braunschweig Central Station. Already in November 1984, maintenance work (cleaning, rust removal, protective and final painting) was carried out on the locomotive for the first time. After an engine damage to 01 1100, in spring 1988 the right steam piston of 01 1063 was removed as a spare part and installed in locomotive 01 1100. During the summer of 1993, the locomotive was externally refurbished again, especially the tender received a new paint job. In March 2012, the boiler cladding at the base of the long boiler was extensively rusted through and partially missing. The same applied to the sheet metal cladding in the lower area of the upright boiler. The signage...Seit 1954 ist die Lok mit einem Neubaukessel ausgerüstet und
vom 16.04.1958 bis zum 26.06.1958 erfolgte der Umbau auf Ölhauptfeuerung
bei Henschel (Kassel). Anfang Juni 1975 wurde die Lok nach einer Gesamtlaufleistung
von 3.931.461 km abgestellt.
Die Lok wurde am 27.April 1977 vor dem Braunschweiger Hauptbahnhof als Denkmal aufgestellt.
Bereits im November 1984 wurden erstmals Instandsetzungsarbeiten (Reinigung, Entrostung,
Schutz- und Endanstrich) an der Lok ausgeführt. Nach einem Triebwerksschaden an
der 01 1100 wurde im Frühjahr 1988 der rechte Dampfkolben der 01 1063 als Ersatzteil
ausgebaut und in die Lok 01 1100 eingebaut. Über den Sommer 1993 wurde die Lok erneut
äußerlich aufgearbeitet, insbesondere der Tender erhielt eine Neulackierung. Im
März 2012 war die Kesselbeblechung an der Sohle des Langkessels großflächig durchgerostet
und teilweise nicht mehr vorhanden. Das gleiche galt für die Blechverkleidung im unteren
Bereich des Stehkessels. Die Beschild
Steam Locomotive 01 1063Steam Locomotive 01 1063Dampflok 01 1063
Since 1954, the locomotive has been equipped with a new boiler, and from April 16, 1958, to June 26, 1958, it was converted to oil firing at Henschel (Kassel). In early June 1975, after a total mileage of 3,931,461 km, the locomotive was retired.On April 27, 1977, the locomotive was placed as a monument in front of Braunschweig Central Station. Already in November 1984, maintenance work (cleaning, rust removal, protective and final painting) was carried out on the locomotive for the first time. After an engine damage to 01 1100, in spring 1988 the right steam piston of 01 1063 was removed as a spare part and installed in locomotive 01 1100. During the summer of 1993, the locomotive was externally refurbished again, especially the tender received a new paint job. In March 2012, the boiler cladding at the base of the long boiler was extensively rusted through and partially missing. The same applied to the sheet metal cladding in the lower area of the upright boiler. The signage...Since 1954, the locomotive has been equipped with a new boiler, and from April 16, 1958, to June 26, 1958, it was converted to oil firing at Henschel (Kassel). In early June 1975, after a total mileage of 3,931,461 km, the locomotive was retired.
On April 27, 1977, the locomotive was placed as a monument in front of Braunschweig Central Station. Already in November 1984, maintenance work (cleaning, rust removal, protective and final painting) was carried out on the locomotive for the first time. After an engine damage to 01 1100, in spring 1988 the right steam piston of 01 1063 was removed as a spare part and installed in locomotive 01 1100. During the summer of 1993, the locomotive was externally refurbished again, especially the tender received a new paint job. In March 2012, the boiler cladding at the base of the long boiler was extensively rusted through and partially missing. The same applied to the sheet metal cladding in the lower area of the upright boiler. The signage...Seit 1954 ist die Lok mit einem Neubaukessel ausgerüstet und
vom 16.04.1958 bis zum 26.06.1958 erfolgte der Umbau auf Ölhauptfeuerung
bei Henschel (Kassel). Anfang Juni 1975 wurde die Lok nach einer Gesamtlaufleistung
von 3.931.461 km abgestellt.
Die Lok wurde am 27.April 1977 vor dem Braunschweiger Hauptbahnhof als Denkmal aufgestellt.
Bereits im November 1984 wurden erstmals Instandsetzungsarbeiten (Reinigung, Entrostung,
Schutz- und Endanstrich) an der Lok ausgeführt. Nach einem Triebwerksschaden an
der 01 1100 wurde im Frühjahr 1988 der rechte Dampfkolben der 01 1063 als Ersatzteil
ausgebaut und in die Lok 01 1100 eingebaut. Über den Sommer 1993 wurde die Lok erneut
äußerlich aufgearbeitet, insbesondere der Tender erhielt eine Neulackierung. Im
März 2012 war die Kesselbeblechung an der Sohle des Langkessels großflächig durchgerostet
und teilweise nicht mehr vorhanden. Das gleiche galt für die Blechverkleidung im unteren
Bereich des Stehkessels. Die Beschild