Thomas Wahren
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ieri, 17:42
UWE.....
Uwe liegt in der Elbe und die Geschichte ist lang. Hier nur ein Ausschnitt.
"Uwe"- Das Wrack Von Blankenese
Die Uwe war ein Binnenschiff, dessen
Heck seit 1976 als Wrack in der Elbe
vor Hamburg-Blankenese liegt. Durch
seine Lage nah am Ufer ist es zu
einem bekannten Fotospot geworden,
vor allem bei…Uwe liegt in der Elbe und die Geschichte ist lang. Hier nur ein Ausschnitt.
"Uwe"- Das Wrack Von Blankenese
Die Uwe war ein Binnenschiff, dessen
Heck seit 1976 als Wrack in der Elbe
vor Hamburg-Blankenese liegt. Durch
seine Lage nah am Ufer ist es zu
einem bekannten Fotospot geworden,
vor allem bei Sonnenuntergängen.
Die Geschichte Der “Uwe"
1914 wurde das Schiff von der Berliner
Lloyd AG in Auftrag gegeben und bei
der Gebrüder Wiemann-Werft in
Brandenburg an der Havel gebaut. Es
fuhr ursprünglich unter dem Namen
Fürstenberg und wechselte im Laufe
der Zeit mehrfach den Besitzer. 1973
erwarb der Hamburger Günther Kroll
das Schiff und gab ihm den Namen Uwe. altro Meno
"Uwe"- Das Wrack Von Blankenese
Die Uwe war ein Binnenschiff, dessen
Heck seit 1976 als Wrack in der Elbe
vor Hamburg-Blankenese liegt. Durch
seine Lage nah am Ufer ist es zu
einem bekannten Fotospot geworden,
vor allem bei…Uwe liegt in der Elbe und die Geschichte ist lang. Hier nur ein Ausschnitt.
"Uwe"- Das Wrack Von Blankenese
Die Uwe war ein Binnenschiff, dessen
Heck seit 1976 als Wrack in der Elbe
vor Hamburg-Blankenese liegt. Durch
seine Lage nah am Ufer ist es zu
einem bekannten Fotospot geworden,
vor allem bei Sonnenuntergängen.
Die Geschichte Der “Uwe"
1914 wurde das Schiff von der Berliner
Lloyd AG in Auftrag gegeben und bei
der Gebrüder Wiemann-Werft in
Brandenburg an der Havel gebaut. Es
fuhr ursprünglich unter dem Namen
Fürstenberg und wechselte im Laufe
der Zeit mehrfach den Besitzer. 1973
erwarb der Hamburger Günther Kroll
das Schiff und gab ihm den Namen Uwe. altro Meno
Thomas Wahren
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ieri, 17:34
Che tempo schifoso
Am Falkensteinufer gibt es die kleine Kajüte SB 12 Restaurants und Kaffee jetzt bei dem Wetter gibt es noch gute Plätze am Elbstrand 😉
Che tempo schifoso
Am Falkensteinufer gibt es die kleine Kajüte SB 12 Restaurants und Kaffee jetzt bei dem Wetter gibt es noch gute Plätze am Elbstrand 😉
Schiet Wetter
Am Falkensteinufer gibt es die kleine Kajüte SB 12 Restaurants und Kaffee jetzt bei dem Wetter gibt es noch gute Plätze am Elbstrand 😉
Thomas Wahren
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ieri, 17:26
Motore marino Deutz
Leider war die Plexiglas Platte nicht sauber. Aber sieht man ja nicht alle Tage..
Die MS Kirchdorf ist das älteste noch aktive
Schiff der HADAG-Flotte in Hamburg.
Wichtigste Daten zum Schiff
Baujahr & Werft: 1962 auf der J.J. Sietas-Werft
in Hamburg-Neuenfelde gebaut.
www.elb...+1
Typ: Letztes noch…Leider war die Plexiglas Platte nicht sauber. Aber sieht man ja nicht alle Tage..
Die MS Kirchdorf ist das älteste noch aktive
Schiff der HADAG-Flotte in Hamburg.
Wichtigste Daten zum Schiff
Baujahr & Werft: 1962 auf der J.J. Sietas-Werft
in Hamburg-Neuenfelde gebaut.
www.elb...+1
Typ: Letztes noch im aktiven Dienst
befindiches Schiff des Typs IIIc (Nachkriegs-
Neubauprogramm der HADAG). Mehr zur Geschichte auf Wikipedia.
Maße: 30,02 Meter Länge, 8,14 Meter Breite
und Platz für bis zu 300 Fahrgäste (historisch
zugelassen für bis zu 600).
Facebook +1
Besonderheiten: Gilt als nahezu unsinkbar,
verfügt über einen fast vollsichtigen
Rundumblick und wird von der HADAG als
Traditionsschiff eingesetzt. Auf dem
Hamburg.de Maritimes Erbe Portal finden sich
weitere Hintergründe zum Schiff.
HADAG...+2 altro Meno
Die MS Kirchdorf ist das älteste noch aktive
Schiff der HADAG-Flotte in Hamburg.
Wichtigste Daten zum Schiff
Baujahr & Werft: 1962 auf der J.J. Sietas-Werft
in Hamburg-Neuenfelde gebaut.
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Typ: Letztes noch…Leider war die Plexiglas Platte nicht sauber. Aber sieht man ja nicht alle Tage..
Die MS Kirchdorf ist das älteste noch aktive
Schiff der HADAG-Flotte in Hamburg.
Wichtigste Daten zum Schiff
Baujahr & Werft: 1962 auf der J.J. Sietas-Werft
in Hamburg-Neuenfelde gebaut.
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Typ: Letztes noch im aktiven Dienst
befindiches Schiff des Typs IIIc (Nachkriegs-
Neubauprogramm der HADAG). Mehr zur Geschichte auf Wikipedia.
Maße: 30,02 Meter Länge, 8,14 Meter Breite
und Platz für bis zu 300 Fahrgäste (historisch
zugelassen für bis zu 600).
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Besonderheiten: Gilt als nahezu unsinkbar,
verfügt über einen fast vollsichtigen
Rundumblick und wird von der HADAG als
Traditionsschiff eingesetzt. Auf dem
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Motore marino Deutz
Leider war die Plexiglas Platte nicht sauber. Aber sieht man ja nicht alle Tage..
Die MS Kirchdorf ist das älteste noch aktive
Schiff der HADAG-Flotte in Hamburg.
Wichtigste Daten zum Schiff
Baujahr & Werft: 1962 auf der J.J. Sietas-Werft
in Hamburg-Neuenfelde gebaut.
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Typ: Letztes noch…Leider war die Plexiglas Platte nicht sauber. Aber sieht man ja nicht alle Tage..
Die MS Kirchdorf ist das älteste noch aktive
Schiff der HADAG-Flotte in Hamburg.
Wichtigste Daten zum Schiff
Baujahr & Werft: 1962 auf der J.J. Sietas-Werft
in Hamburg-Neuenfelde gebaut.
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Typ: Letztes noch im aktiven Dienst
befindiches Schiff des Typs IIIc (Nachkriegs-
Neubauprogramm der HADAG). Mehr zur Geschichte auf Wikipedia.
Maße: 30,02 Meter Länge, 8,14 Meter Breite
und Platz für bis zu 300 Fahrgäste (historisch
zugelassen für bis zu 600).
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Besonderheiten: Gilt als nahezu unsinkbar,
verfügt über einen fast vollsichtigen
Rundumblick und wird von der HADAG als
Traditionsschiff eingesetzt. Auf dem
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Die MS Kirchdorf ist das älteste noch aktive
Schiff der HADAG-Flotte in Hamburg.
Wichtigste Daten zum Schiff
Baujahr & Werft: 1962 auf der J.J. Sietas-Werft
in Hamburg-Neuenfelde gebaut.
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Typ: Letztes noch…Leider war die Plexiglas Platte nicht sauber. Aber sieht man ja nicht alle Tage..
Die MS Kirchdorf ist das älteste noch aktive
Schiff der HADAG-Flotte in Hamburg.
Wichtigste Daten zum Schiff
Baujahr & Werft: 1962 auf der J.J. Sietas-Werft
in Hamburg-Neuenfelde gebaut.
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Typ: Letztes noch im aktiven Dienst
befindiches Schiff des Typs IIIc (Nachkriegs-
Neubauprogramm der HADAG). Mehr zur Geschichte auf Wikipedia.
Maße: 30,02 Meter Länge, 8,14 Meter Breite
und Platz für bis zu 300 Fahrgäste (historisch
zugelassen für bis zu 600).
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Besonderheiten: Gilt als nahezu unsinkbar,
verfügt über einen fast vollsichtigen
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HADAG...+2 altro Meno
Deutz Schiffsmotor
Leider war die Plexiglas Platte nicht sauber. Aber sieht man ja nicht alle Tage..
Die MS Kirchdorf ist das älteste noch aktive
Schiff der HADAG-Flotte in Hamburg.
Wichtigste Daten zum Schiff
Baujahr & Werft: 1962 auf der J.J. Sietas-Werft
in Hamburg-Neuenfelde gebaut.
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Typ: Letztes noch…Leider war die Plexiglas Platte nicht sauber. Aber sieht man ja nicht alle Tage..
Die MS Kirchdorf ist das älteste noch aktive
Schiff der HADAG-Flotte in Hamburg.
Wichtigste Daten zum Schiff
Baujahr & Werft: 1962 auf der J.J. Sietas-Werft
in Hamburg-Neuenfelde gebaut.
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Typ: Letztes noch im aktiven Dienst
befindiches Schiff des Typs IIIc (Nachkriegs-
Neubauprogramm der HADAG). Mehr zur Geschichte auf Wikipedia.
Maße: 30,02 Meter Länge, 8,14 Meter Breite
und Platz für bis zu 300 Fahrgäste (historisch
zugelassen für bis zu 600).
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Besonderheiten: Gilt als nahezu unsinkbar,
verfügt über einen fast vollsichtigen
Rundumblick und wird von der HADAG als
Traditionsschiff eingesetzt. Auf dem
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HADAG...+2 altro Meno
Die MS Kirchdorf ist das älteste noch aktive
Schiff der HADAG-Flotte in Hamburg.
Wichtigste Daten zum Schiff
Baujahr & Werft: 1962 auf der J.J. Sietas-Werft
in Hamburg-Neuenfelde gebaut.
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Die MS Kirchdorf ist das älteste noch aktive
Schiff der HADAG-Flotte in Hamburg.
Wichtigste Daten zum Schiff
Baujahr & Werft: 1962 auf der J.J. Sietas-Werft
in Hamburg-Neuenfelde gebaut.
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Typ: Letztes noch im aktiven Dienst
befindiches Schiff des Typs IIIc (Nachkriegs-
Neubauprogramm der HADAG). Mehr zur Geschichte auf Wikipedia.
Maße: 30,02 Meter Länge, 8,14 Meter Breite
und Platz für bis zu 300 Fahrgäste (historisch
zugelassen für bis zu 600).
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Besonderheiten: Gilt als nahezu unsinkbar,
verfügt über einen fast vollsichtigen
Rundumblick und wird von der HADAG als
Traditionsschiff eingesetzt. Auf dem
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Thomas Wahren
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23.10.2026, 20:06
Decollo
Die Basstölpel auf Helgoland sind schon tolle Vögel und geben tolle Flug-Show's zu Freude der Besucher.
Decollo
Die Basstölpel auf Helgoland sind schon tolle Vögel und geben tolle Flug-Show's zu Freude der Besucher.
Take Off
Die Basstölpel auf Helgoland sind schon tolle Vögel und geben tolle Flug-Show's zu Freude der Besucher.
Thomas Wahren
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23.10.2026, 19:52
Wolfi
In un ex sito di birrificio a Berlino si è svolto un Convento di graffiti, artisti da tutta Europa sono venuti e quelli che volevano ancora diventarlo.
Wolfi
In un ex sito di birrificio a Berlino si è svolto un Convento di graffiti, artisti da tutta Europa sono venuti e quelli che volevano ancora diventarlo.
Wolfi
Auf einem ehemaligen Brauereigelände in Berlin fand mal ein Graffiti Convent statt, aus ganz Europa kamen Künstler und welch die es noch werden wollten.
Thomas Wahren
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20.10.2026, 20:09
Regina dei mari
È appena riuscito a finire il lavoro e poi comunque a fare qualche foto della Queen Mary 2.
Regina dei mari
È appena riuscito a finire il lavoro e poi comunque a fare qualche foto della Queen Mary 2.
Königin der Meere
Es hat gerade so geklappt mit Feierabend und dann doch noch ein paar Fotos von der Queen Mary 2 zu machen.
Thomas Wahren
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19.10.2026, 19:16
Leggero come una piuma
Volevo ancora mostrare qualcosa con una piuma. Voglio dire, se capisco meglio l'obiettivo, anche le foto saranno migliori. Come esercitarsi esercitarsi esercitarsi...😊
Leggero come una piuma
Volevo ancora mostrare qualcosa con una piuma. Voglio dire, se capisco meglio l'obiettivo, anche le foto saranno migliori. Come esercitarsi esercitarsi esercitarsi...😊
Federleicht
Wollte noch etwas mit einer Feder zeigen. Ich mein wenn ich das Objektiv besser verstehe werden die Fotos auch besser. Als Üben Üben Üben...😊
Thomas Wahren
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19.10.2026, 18:45
Devo battere le palpebre ..
Heute mein Manuelles Macro bekommen , die Schnecke musste jetzt zum ersten Test herhalten.
Licht-Setzung improvisiert ist ja als Test erstmal OK. Muss das besser aufbauen . Alles nur Test.
Werde mich jetzt mit dem Objektiv auseinandersetzen und es besser umsetzten.
Licht-Setzung improvisiert ist ja als Test erstmal OK. Muss das besser aufbauen . Alles nur Test.
Werde mich jetzt mit dem Objektiv auseinandersetzen und es besser umsetzten.
Devo battere le palpebre ..
Heute mein Manuelles Macro bekommen , die Schnecke musste jetzt zum ersten Test herhalten.
Licht-Setzung improvisiert ist ja als Test erstmal OK. Muss das besser aufbauen . Alles nur Test.
Werde mich jetzt mit dem Objektiv auseinandersetzen und es besser umsetzten.
Licht-Setzung improvisiert ist ja als Test erstmal OK. Muss das besser aufbauen . Alles nur Test.
Werde mich jetzt mit dem Objektiv auseinandersetzen und es besser umsetzten.
Ich muss mal Blinzeln ..
Heute mein Manuelles Macro bekommen , die Schnecke musste jetzt zum ersten Test herhalten.
Licht-Setzung improvisiert ist ja als Test erstmal OK. Muss das besser aufbauen . Alles nur Test.
Werde mich jetzt mit dem Objektiv auseinandersetzen und es besser umsetzten.
Licht-Setzung improvisiert ist ja als Test erstmal OK. Muss das besser aufbauen . Alles nur Test.
Werde mich jetzt mit dem Objektiv auseinandersetzen und es besser umsetzten.
Thomas Wahren
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18.10.2026, 10:48
Grande Pott...
Der Saugbagger ist oft auf der Elbe Unterwegs.
Die KAISHUU ist ein großer Saugbagger (Hopperbagger), der im Auftrag der Hamburg Port Authority (HPA) regelmässig im Hamburger Hafen im Einsatz ist.
Wichtigste Daten zum Schiff:
• Typ: Trailing Suction Hopper Dredger (Schleppkopf-Saugbagger) • IMO-Nu…Der Saugbagger ist oft auf der Elbe Unterwegs.
Die KAISHUU ist ein großer Saugbagger (Hopperbagger), der im Auftrag der Hamburg Port Authority (HPA) regelmässig im Hamburger Hafen im Einsatz ist.
Wichtigste Daten zum Schiff:
• Typ: Trailing Suction Hopper Dredger (Schleppkopf-Saugbagger) • IMO-Nummer: 9226152
• Baujahr: 2002 (Spanien)
• Länge / Breite: ca. 158 m × 27,8 m
• Ladekapazität: 16.500 m³ (ca. 8.756 t Schlick)
• Betreiber: Jan De Nul Group (Belgien), unter der Flagge von Luxemburg
Aufgabe im Hamburger Hafen:
• Sedimententfernung: Sie baggert Schlick und Ablagerungen aus den Fahrrinnen und Hafenbecken (z. B. am Köhlbrand oder Predöhlkai), um die Wassertiefe für große Schiffe zu sichern.
• Entsorgung: Nach der Beladung fährt die KAISHUU etwa 87 Seemeilen elbabwärts in die Nordsee zur ausgewiesenen Verklappungsstelle Tonne E3 (südlich von Helgoland), um den Schlick dort zu entladen. altro Meno
Die KAISHUU ist ein großer Saugbagger (Hopperbagger), der im Auftrag der Hamburg Port Authority (HPA) regelmässig im Hamburger Hafen im Einsatz ist.
Wichtigste Daten zum Schiff:
• Typ: Trailing Suction Hopper Dredger (Schleppkopf-Saugbagger) • IMO-Nu…Der Saugbagger ist oft auf der Elbe Unterwegs.
Die KAISHUU ist ein großer Saugbagger (Hopperbagger), der im Auftrag der Hamburg Port Authority (HPA) regelmässig im Hamburger Hafen im Einsatz ist.
Wichtigste Daten zum Schiff:
• Typ: Trailing Suction Hopper Dredger (Schleppkopf-Saugbagger) • IMO-Nummer: 9226152
• Baujahr: 2002 (Spanien)
• Länge / Breite: ca. 158 m × 27,8 m
• Ladekapazität: 16.500 m³ (ca. 8.756 t Schlick)
• Betreiber: Jan De Nul Group (Belgien), unter der Flagge von Luxemburg
Aufgabe im Hamburger Hafen:
• Sedimententfernung: Sie baggert Schlick und Ablagerungen aus den Fahrrinnen und Hafenbecken (z. B. am Köhlbrand oder Predöhlkai), um die Wassertiefe für große Schiffe zu sichern.
• Entsorgung: Nach der Beladung fährt die KAISHUU etwa 87 Seemeilen elbabwärts in die Nordsee zur ausgewiesenen Verklappungsstelle Tonne E3 (südlich von Helgoland), um den Schlick dort zu entladen. altro Meno
Grande Pott...
Der Saugbagger ist oft auf der Elbe Unterwegs.
Die KAISHUU ist ein großer Saugbagger (Hopperbagger), der im Auftrag der Hamburg Port Authority (HPA) regelmässig im Hamburger Hafen im Einsatz ist.
Wichtigste Daten zum Schiff:
• Typ: Trailing Suction Hopper Dredger (Schleppkopf-Saugbagger) • IMO-Nu…Der Saugbagger ist oft auf der Elbe Unterwegs.
Die KAISHUU ist ein großer Saugbagger (Hopperbagger), der im Auftrag der Hamburg Port Authority (HPA) regelmässig im Hamburger Hafen im Einsatz ist.
Wichtigste Daten zum Schiff:
• Typ: Trailing Suction Hopper Dredger (Schleppkopf-Saugbagger) • IMO-Nummer: 9226152
• Baujahr: 2002 (Spanien)
• Länge / Breite: ca. 158 m × 27,8 m
• Ladekapazität: 16.500 m³ (ca. 8.756 t Schlick)
• Betreiber: Jan De Nul Group (Belgien), unter der Flagge von Luxemburg
Aufgabe im Hamburger Hafen:
• Sedimententfernung: Sie baggert Schlick und Ablagerungen aus den Fahrrinnen und Hafenbecken (z. B. am Köhlbrand oder Predöhlkai), um die Wassertiefe für große Schiffe zu sichern.
• Entsorgung: Nach der Beladung fährt die KAISHUU etwa 87 Seemeilen elbabwärts in die Nordsee zur ausgewiesenen Verklappungsstelle Tonne E3 (südlich von Helgoland), um den Schlick dort zu entladen. altro Meno
Die KAISHUU ist ein großer Saugbagger (Hopperbagger), der im Auftrag der Hamburg Port Authority (HPA) regelmässig im Hamburger Hafen im Einsatz ist.
Wichtigste Daten zum Schiff:
• Typ: Trailing Suction Hopper Dredger (Schleppkopf-Saugbagger) • IMO-Nu…Der Saugbagger ist oft auf der Elbe Unterwegs.
Die KAISHUU ist ein großer Saugbagger (Hopperbagger), der im Auftrag der Hamburg Port Authority (HPA) regelmässig im Hamburger Hafen im Einsatz ist.
Wichtigste Daten zum Schiff:
• Typ: Trailing Suction Hopper Dredger (Schleppkopf-Saugbagger) • IMO-Nummer: 9226152
• Baujahr: 2002 (Spanien)
• Länge / Breite: ca. 158 m × 27,8 m
• Ladekapazität: 16.500 m³ (ca. 8.756 t Schlick)
• Betreiber: Jan De Nul Group (Belgien), unter der Flagge von Luxemburg
Aufgabe im Hamburger Hafen:
• Sedimententfernung: Sie baggert Schlick und Ablagerungen aus den Fahrrinnen und Hafenbecken (z. B. am Köhlbrand oder Predöhlkai), um die Wassertiefe für große Schiffe zu sichern.
• Entsorgung: Nach der Beladung fährt die KAISHUU etwa 87 Seemeilen elbabwärts in die Nordsee zur ausgewiesenen Verklappungsstelle Tonne E3 (südlich von Helgoland), um den Schlick dort zu entladen. altro Meno
Dicker Pott...
Der Saugbagger ist oft auf der Elbe Unterwegs.
Die KAISHUU ist ein großer Saugbagger (Hopperbagger), der im Auftrag der Hamburg Port Authority (HPA) regelmässig im Hamburger Hafen im Einsatz ist.
Wichtigste Daten zum Schiff:
• Typ: Trailing Suction Hopper Dredger (Schleppkopf-Saugbagger) • IMO-Nu…Der Saugbagger ist oft auf der Elbe Unterwegs.
Die KAISHUU ist ein großer Saugbagger (Hopperbagger), der im Auftrag der Hamburg Port Authority (HPA) regelmässig im Hamburger Hafen im Einsatz ist.
Wichtigste Daten zum Schiff:
• Typ: Trailing Suction Hopper Dredger (Schleppkopf-Saugbagger) • IMO-Nummer: 9226152
• Baujahr: 2002 (Spanien)
• Länge / Breite: ca. 158 m × 27,8 m
• Ladekapazität: 16.500 m³ (ca. 8.756 t Schlick)
• Betreiber: Jan De Nul Group (Belgien), unter der Flagge von Luxemburg
Aufgabe im Hamburger Hafen:
• Sedimententfernung: Sie baggert Schlick und Ablagerungen aus den Fahrrinnen und Hafenbecken (z. B. am Köhlbrand oder Predöhlkai), um die Wassertiefe für große Schiffe zu sichern.
• Entsorgung: Nach der Beladung fährt die KAISHUU etwa 87 Seemeilen elbabwärts in die Nordsee zur ausgewiesenen Verklappungsstelle Tonne E3 (südlich von Helgoland), um den Schlick dort zu entladen. altro Meno
Die KAISHUU ist ein großer Saugbagger (Hopperbagger), der im Auftrag der Hamburg Port Authority (HPA) regelmässig im Hamburger Hafen im Einsatz ist.
Wichtigste Daten zum Schiff:
• Typ: Trailing Suction Hopper Dredger (Schleppkopf-Saugbagger) • IMO-Nu…Der Saugbagger ist oft auf der Elbe Unterwegs.
Die KAISHUU ist ein großer Saugbagger (Hopperbagger), der im Auftrag der Hamburg Port Authority (HPA) regelmässig im Hamburger Hafen im Einsatz ist.
Wichtigste Daten zum Schiff:
• Typ: Trailing Suction Hopper Dredger (Schleppkopf-Saugbagger) • IMO-Nummer: 9226152
• Baujahr: 2002 (Spanien)
• Länge / Breite: ca. 158 m × 27,8 m
• Ladekapazität: 16.500 m³ (ca. 8.756 t Schlick)
• Betreiber: Jan De Nul Group (Belgien), unter der Flagge von Luxemburg
Aufgabe im Hamburger Hafen:
• Sedimententfernung: Sie baggert Schlick und Ablagerungen aus den Fahrrinnen und Hafenbecken (z. B. am Köhlbrand oder Predöhlkai), um die Wassertiefe für große Schiffe zu sichern.
• Entsorgung: Nach der Beladung fährt die KAISHUU etwa 87 Seemeilen elbabwärts in die Nordsee zur ausgewiesenen Verklappungsstelle Tonne E3 (südlich von Helgoland), um den Schlick dort zu entladen. altro Meno
Thomas Wahren
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18.10.2026, 10:12
Il fuoco di Himmel
Docklands al tramonto è un buon posto sull'Elba per catturare bei tramonti, ci sono abbastanza luoghi con molta prospettiva a seconda del desiderio.
Il fuoco di Himmel
Docklands al tramonto è un buon posto sull'Elba per catturare bei tramonti, ci sono abbastanza luoghi con molta prospettiva a seconda del desiderio.
Himmel's Feuer
Docklands zum Sonnenuntergang ist ein guter Platz an der Elbe um schöne Sonnenuntergänge einzufangen es gibt genug Standorte mit viel Perspektive je nach Wunsch .
